2025年★ღ，汽车安全经历了一次又一次事故的考验★ღ，电池安全★ღ、驾驶辅助安全★ღ、门把手安全等强制性国家标准征求意见稿相继出台★ღ，安全成为汽车行业绕不过去的线日★ღ，位于杭州湾的

　　吉利全球全域安全中心正式揭开神秘面纱★ღ。这座占地45000平方米★ღ、首轮投资超20亿元的“安全殿堂”★ღ，不仅是全球占地面积最大★ღ、验证能力最全的综合型安全中心★ღ，更手握五项吉尼斯世界纪录★ღ，成为“世界安全双极”格局中落子中国的关键一极★ღ。

　　当消费者越来越关注汽车安全性能时★ღ，一辆汽车从研发到上市要经历多少“魔鬼测试”才算安全？潮新闻记者走进这座顶尖全域安全中心★ღ，解锁汽车安全背后的硬核密码★ღ。

　　刚踏入位于宁波前湾新区的吉利全球全域安全中心时★ღ，记者便被庞大的规模震撼凯发K8国际★ღ。作为全球最大的汽车安全中心★ღ，其建筑面积超8万平方米★ღ，集成了被动安全★ღ、主动安全K8凯发★ღ！★ღ、新能源安全等多类型试验功能★ღ，而分布在各处的特色试验室★ღ，更是构筑起汽车安全的“试炼场”★ღ。

　　在假人试验室★ღ，数十个形态各异的假人整齐排列★ღ，俨然一个“特殊乘员天团”★ღ。“这里的假人身价总额超8000万元★ღ，类型覆盖男性凯发K8首页★ღ！★ღ、女性★ღ、不同年龄段儿童★ღ，还有适配不同身材的5分位娇小女性假人★ღ、95分位大体型男性假人★ღ，甚至包含和湖南大学联合开发的中国人体尺寸辅助驾驶姿态假人★ღ。”吉利汽车首席安全技术官周大永向潮新闻记者介绍★ღ。

　　其中最引人注目的是身价约1200万的THOR（人体乘员约束测试装置）男性假人凯文凯发K8国际★ღ，生物仿线多个传感器★ღ，涵盖加速度★ღ、力★ღ、力矩★ღ、角度★ღ、位移等多个维度★ღ，还新增了面部力★ღ、锁骨力传感器★ღ，胸部位移传感器也从1个增至4个★ღ，能精准捕捉碰撞时人体各部位的受力数据★ღ。

　　互动这些假人的核心使命★ღ，是在碰撞测试中模拟不同人群的受保护状态★ღ，确保车辆安全配置能为每一位乘员筑牢防护屏障★ღ。

　　在汽车安全测试中★ღ，极端环境对车辆性能的考验尤为关键★ღ，而全球最大的汽车环境风洞试验室★ღ，正是应对这一挑战的“利器”凯发K8国际★ღ。该风洞分为海拔环境风洞和多场景环境风洞两大板块妖刀记29★ღ，各有8大应用场景★ღ，可实现从高海拔缺氧环境到热带雨林湿热气候的全维度模拟★ღ。

　　海拔环境风洞手握“五个第一”光环★ღ，不仅是全球最大的整车海拔环境风洞★ღ，还能实现-20℃~0℃低温控湿★ღ，最高可模拟5200m海拔高度★ღ，风速达200km/h凯发K8国际★ღ，温度控制精度仅0.3℃波动★ღ，湿度调节精度±2%★ღ。在这里★ღ，能测试高海拔下发动机热管理★ღ、电池稳定性★ღ、空调制热效能等关键性能★ღ，比如验证新能源车在高原低温环境下的快充能力和电池寿命★ღ。

　　多场景环境风洞则更侧重复杂气候模拟★ღ，风速最高250km/h★ღ，可实现降雨★ღ、降雪★ღ、地面辐射等场景还原★ღ。在降雪测试区★ღ，能验证车辆雨刮除冰性能和零部件灵敏度★ღ；在降雨模式下★ღ，5分钟内就能实现“暴雨”级降水量★ღ，测试雨刮可靠性和车辆抗泥浆侵入能力★ღ，让车辆无惧各种恶劣天气★ღ。

　　全球首家室内全天候模拟试验室妖刀记29★ღ，堪称辅助驾驶系统的“终极考场”★ღ。这里搭载行业领先的“多场景复合模拟系统”★ღ，可模拟18种环境场景★ღ、72种碰撞预警场景★ღ，覆盖细雨到暴雨★ღ、薄雾到浓雾★ღ、小雪到暴雪的全量级天气★ღ，还能还原闪电★ღ、对向强光★ღ、逆光等易引发驾驶失误的场景★ღ。

　　在降雨测试区★ღ，设备能快速切换15～100mm/h三档雨量★ღ；造雾系统可实现＜15m的大雾浓度★ღ，模拟能见度极低的危险路况★ღ；室内降雪工况动态模拟更是行业首创★ღ，能精准复现中雪★ღ、大雪★ღ、暴雪天气★ღ。周大永告诉潮新闻记者★ღ，试验室的核心目标是验证极端环境下车辆的主动安全能力★ღ，比如雨天传感器是否会被雨水干扰★ღ、逆光时辅助驾驶系统能否稳定识别路况★ღ、闪电是否会影响电子系统运行妖刀记29★ღ，从源头规避安全隐患★ღ。

　　辅助驾驶是当下汽车智能安全的核心领域★ღ，辅助驾驶仿真试验室★ღ，就是为智能安全系统开展“实战演练”的关键平台★ღ。试验室应用HIL（硬件在环）系统★ღ，将真实控制器置于虚拟环境中测试★ღ，同时通过回灌系统把实车采集的数据在试验室精准复现★ღ。

　　这意味着★ღ，研发人员无需频繁进行实车路测★ღ，就能在试验室验证辅助驾驶系统在不同路况★ღ、不同工况下的响应能力★ღ，比如突发障碍物的避障逻辑★ღ、拥堵路段的跟车稳定性等★ღ。这种测试模式不仅降低了研发成本★ღ，还能大幅提升测试效率★ღ，为智能安全技术的快速迭代提供支撑★ღ。

　　清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任★ღ、博士生导师张金换教授参观后认为★ღ，吉利全球全域安全中心从布局到功能★ღ，再到主被动安全的试验能力★ღ，在全球都处于领先水平★ღ。

　　除了上述特色试验室★ღ，吉利全球全域安全中心还有诸多“黑科技”测试设施★ღ。全球最长的293.39m室内汽车碰撞测试跑道★ღ，可实现3.5T/120km/h的高初速度碰撞★ღ，还能模拟先减速再碰撞的真实事故场景★ღ；全球最大的0-180°任意角度碰撞测试区★ღ，打破传统固定角度测试局限★ღ，能还原碰撞后翻滚★ღ、底部刮底后翻滚等复杂事故形态★ღ；自研AGV自动化快换系统的滑台试验室★ღ，15分钟就能完成台面切换★ღ，将测试效率提升一倍★ღ。

　　一辆吉利车型从研发到上市★ღ，要经历超过12000次安全仿真分析★ღ、上千次整车及零部件安全测试★ღ。在行人保护试验室★ღ，可在-40℃~95℃高低温环境下验证车辆对行人的保护效果★ღ；在车内空气质量试验室★ღ，“金鼻子”团队会对每一个零部件进行气味评估★ღ，同时检测铅★ღ、镉等重金属及甲醛等有害气体含量凯发K8国际★ღ，实现健康安全零容忍★ღ；网络安全试验室则从芯片★ღ、通信妖刀记29★ღ、数据等12大维度★ღ，开展200多项测试★ღ，守护智能汽车的数字安全★ღ。

　　吉利全球全域安全中心的落成★ღ，不仅是企业安全技术的里程碑★ღ，更给整个汽车行业带来深远影响★ღ。作为“世界安全双极”之一★ღ，它与

　　沃尔沃瑞典哥德堡安全试验室实现理念与技术的深度融合★ღ，让中国汽车安全标准跻身全球第一梯队★ღ。其五大吉尼斯世界纪录的硬核实力★ღ，填补了国内多项安全测试技术空白★ღ，比如0-180°无级碰撞测试★ღ、室内全天候环境模拟等★ღ，推动国内汽车安全测试体系向更高标准迈进★ღ。

　　从行业层面看★ღ，吉利全球全域安全中心发布即开放★ღ，向全行业共享吉利的安全技术成果★ღ，打破了安全技术的壁垒★ღ。近11年累计2500亿研发投入★ღ、1562件安全专利（中国车企第一）★ღ、2.1万余起交通事故调研数据库★ღ，这些成果不仅赋能吉利车型★ღ，更能为行业提供安全研发的参考范式妖刀记29★ღ。

　　值得一提的是★ღ，吉利提出“全域安全2.0”理念★ღ，将安全从传统道路交通安全拓展至生命★ღ、健康★ღ、财产★ღ、隐私四大安全域★ღ，还新增公域安全维度新能源管理★ღ，★ღ，把汽车安全延伸到道路环境和生态健康★ღ，为行业安全发展指明新方向★ღ。

　　吉利汽车集团首席执行官淦家阅表示★ღ，当效率与安全冲突时★ღ，吉利选择安全★ღ；当成本与安全冲突时★ღ，吉利依然选择安全★ღ；当任何一项创新与安全冲突时★ღ，吉利永远会坚定不移地选择安全★ღ。安全★ღ，是吉利汽车开发设计的最优先选项★ღ。

　　对于消费者而言★ღ，吉利的“安全平权”理念让更多家庭受益★ღ。无论是10万元级家用车还是高端车型★ღ，都能共享顶尖安全技术★ღ，实现智能安全体验的普惠★ღ。

　　正如吉利控股集团董事长李书福所言★ღ：“对生命的尊重★ღ、对安全的保障★ღ，是一辆好车的标准★ღ。”这座全球最大的全域安全中心★ღ，正是吉利践行这一理念的最佳注脚★ღ，也将推动中国汽车行业在安全赛道上实现从跟跑到领跑的跨越★ღ。