10月15日晚◈◈ღ★✿，21世纪经济报道记者在招聘平台脉脉上发现◈◈ღ★✿，目前京东汽车已释放多个岗位◈◈ღ★✿。其中◈◈ღ★✿，零售事业部算法岗年薪最高可达123万元（35k-65k*19薪）◈◈ღ★✿，对有汽车行业从业经历的候选人优先录取◈◈ღ★✿；汽车行业采销负责人年薪超过110万元（45k-70k*16薪）◈◈ღ★✿，需要具备5~10年相关经验◈◈ღ★✿，熟悉汽车零部件采购流程及供应链管理凯发APP官网◈◈ღ★✿。

　　据悉◈◈ღ★✿，这款新车预估定价在10万元-12万元之间◈◈ღ★✿，或为广汽埃安换电车型◈◈ღ★✿，将采用宁德时代的“巧克力换电”模式◈◈ღ★✿。

　　事实上◈◈ღ★✿，三方合作早有铺垫◈◈ღ★✿。早在去年12月17日◈◈ღ★✿，宁德时代旗下时代电服就官宣与京东养车达成战略合作◈◈ღ★✿，共建检测◈◈ღ★✿、换电“一体站”◈◈ღ★✿，并将在京东开设品牌旗舰店上线电池订阅服务◈◈ღ★✿。

　　今年4月23日◈◈ღ★✿，时代电服又官宣与广汽合作◈◈ღ★✿，宣布埃安UT◈◈ღ★✿、埃安RT◈◈ღ★✿、智驾SUV埃安V霸王龙与一款即将上市的A级SUV◈◈ღ★✿，将全面推出巧克力换电车型财经消息◈◈ღ★✿。◈◈ღ★✿。

　　除广汽外◈◈ღ★✿，时代电服此前已经与一汽◈◈ღ★✿、长安◈◈ღ★✿、北汽◈◈ღ★✿、奇瑞达成合作◈◈ღ★✿，计划携手五大车企发布10款换电新车型◈◈ღ★✿，覆盖行政商务◈◈ღ★✿、家庭出行◈◈ღ★✿、年轻化代步等多元场景◈◈ღ★✿。

　　但需明确的是◈◈ღ★✿，京东在此次合作中扮演的角色是“卖车”而非“造车”◈◈ღ★✿。京东方面回应称◈◈ღ★✿，其主要提供用户消费洞察和独家销售◈◈ღ★✿，不直接涉及制造环节◈◈ღ★✿。广汽集团也确认◈◈ღ★✿，京东目前没有参与研发环节◈◈ღ★✿，各方暂时也没有成立合资公司的打算◈◈ღ★✿，京东负责的主要是销售环节以及售后服务等◈◈ღ★✿。

　　真正值得关注的是◈◈ღ★✿，作为互联网电商巨头阿凡达3d版◈◈ღ★✿，京东会对汽车销售模式作出什么改变？

　　早在2015年◈◈ღ★✿，京东创始人刘强东就投资了蔚来汽车◈◈ღ★✿。当时◈◈ღ★✿，其妻子章泽天透露◈◈ღ★✿，蔚来汽车创始人李斌仅用15分钟阐述构想◈◈ღ★✿，刘强东便在10秒内决定投资◈◈ღ★✿。

　　2018年◈◈ღ★✿，京东上线年阿凡达3d版◈◈ღ★✿，京东成立汽车事业部◈◈ღ★✿，瞄准汽车后市场◈◈ღ★✿，进一步拓展其业务布局◈◈ღ★✿，还在当年与天际汽车合作凯发APP官网◈◈ღ★✿，推出“京选好车”天际ME5◈◈ღ★✿，尝试线上众筹卖车的模式◈◈ღ★✿。但之后因天际汽车资金链断裂与市场竞争力不足◈◈ღ★✿，合作不了了之◈◈ღ★✿。2021年◈◈ღ★✿，天际汽车销量仅为1778辆◈◈ღ★✿，而同期理想ONE销量超9万辆◈◈ღ★✿。

　　此次高调推出新车◈◈ღ★✿，是京东在汽车直营业务上的全新探索◈◈ღ★✿。用户不仅可选择标准版车型凯发APP官网◈◈ღ★✿，还可灵活选配涵盖车衣定制凯发APP官网◈◈ღ★✿、车品装配◈◈ღ★✿、养护服务等在内的多种套餐◈◈ღ★✿，实现从购车到用车的全周期覆盖◈◈ღ★✿。按京东的说法◈◈ღ★✿，这将是一场“汽车消费升级”◈◈ღ★✿，让“买车像买手机一样简单”◈◈ღ★✿。

　　此前◈◈ღ★✿，京东曾与OPPO◈◈ღ★✿、中兴努比亚◈◈ღ★✿、荣耀◈◈ღ★✿、一加等手机厂商合作◈◈ღ★✿，推出过定制版或者专属机型◈◈ღ★✿。这本质上是京东依靠销售优势对供应商进行“反向定制”◈◈ღ★✿，向厂商提出配置◈◈ღ★✿、价格或服务上的要求◈◈ღ★✿，帮助厂商更贴近用户◈◈ღ★✿，提升销量◈◈ღ★✿。

　　如今阿凡达3d版◈◈ღ★✿，这一逻辑被复制到汽车领域◈◈ღ★✿。京东依托覆盖“买◈◈ღ★✿、配◈◈ღ★✿、养◈◈ღ★✿、用◈◈ღ★✿、换”的一站式汽车消费生态◈◈ღ★✿，线上销售汽车用品与配件◈◈ღ★✿，线万家合作门店◈◈ღ★✿，包括汽车改装店◈◈ღ★✿、贴膜工厂等◈◈ღ★✿。而这正是京东入局汽车市场的核心底气凯发APP官网◈◈ღ★✿。

　　去年11月◈◈ღ★✿，广汽董事长冯兴亚宣布广汽开展“番禺行动”◈◈ღ★✿，将重心转移至自主品牌◈◈ღ★✿。今年4月◈◈ღ★✿，广汽引入华为IPD（Integrated Product Development◈◈ღ★✿，集成产品开发）流程◈◈ღ★✿；8月5日◈◈ღ★✿，广汽又在此基础上正式成立用户洞察部凯发APP官网◈◈ღ★✿，规划规模200人◈◈ღ★✿。一系列动作直指“以用户为中心”的转型◈◈ღ★✿。

　　广汽昊铂HL产品总经理邱俊杰曾向21世纪经济报道记者表示◈◈ღ★✿，以前广汽造车的打法是“扫描市场◈◈ღ★✿、聚焦竞品”阿凡达3d版◈◈ღ★✿，但具备互联网基因的新势力们进入市场后◈◈ღ★✿，会去找更加个性化凯发APP官网◈◈ღ★✿、更加细分的长尾市场凯发K8国际娱乐官网入口◈◈ღ★✿，◈◈ღ★✿，描摹出用户画像◈◈ღ★✿，再针对用户开发产品◈◈ღ★✿。比如李想在创办理想汽车前就是全国最大的汽车销售平台之一“汽车之家”的创始人◈◈ღ★✿，而小米和华为则是造手机出身◈◈ღ★✿，与用户更近◈◈ღ★✿。

　　引入华为IPD流程◈◈ღ★✿，标志着广汽向“用户思维”的战略转型◈◈ღ★✿。华为的IPD阿凡达3d版◈◈ღ★✿，是一套开发产品的模式◈◈ღ★✿、理念与方法◈◈ღ★✿，核心思想就是以用户需求为导向◈◈ღ★✿，通过跨部门团队的协作和管理◈◈ღ★✿，能够持续推出高质量的产品并获得成功◈◈ღ★✿。

　　邱俊杰坦言◈◈ღ★✿：“作为传统主机厂◈◈ღ★✿，相比新势力◈◈ღ★✿，广汽可能在用户思维方面不够聚焦”◈◈ღ★✿，时至今日◈◈ღ★✿，广汽“不再找一个没有人走过的路◈◈ღ★✿，而是研究什么样的人需要什么样的产品凯发K8旗舰厅◈◈ღ★✿。这是我们做产品的出发点◈◈ღ★✿。”

　　与京东合作◈◈ღ★✿，正是广汽借助电商平台用户洞察能力的重要一步◈◈ღ★✿。通过京东APP入口带来的流量◈◈ღ★✿，广汽能够更全面地收集用户在用车过程中的差异化需求◈◈ღ★✿，在竞争激烈的新能源汽车市场中开辟差异化优势◈◈ღ★✿。未来◈◈ღ★✿，双方可根据用户反馈◈◈ღ★✿，共同优化产品设计凯发APP官网◈◈ღ★✿，推出更精准契合不同细分市场需求的新车型◈◈ღ★✿。

　　与此同时◈◈ღ★✿，也有助于广汽在销售渠道开启新一轮探索◈◈ღ★✿。早期◈◈ღ★✿，广汽集团的主要销售模式为传统的经销商经营◈◈ღ★✿，汽车市场仍在红利期◈◈ღ★✿，赚钱简单◈◈ღ★✿。新势力入场后◈◈ღ★✿，广汽开启 “直营 + 经销” 双轨创新模式◈◈ღ★✿，逐步提高自己的营销◈◈ღ★✿、效率等方面能力◈◈ღ★✿。而这次与京东合作◈◈ღ★✿，销售的触角便可以继续触达到线上◈◈ღ★✿，借助京东完整的电商基础设施◈◈ღ★✿，拓展自己的销售渠道◈◈ღ★✿，寻求新的销量增长点◈◈ღ★✿。

　　不过◈◈ღ★✿，双方合作仍需直面两大挑战◈◈ღ★✿：一是汽车作为大宗消费品◈◈ღ★✿，相较于快速迭代的手机◈◈ღ★✿，用户更看重质量与耐久度◈◈ღ★✿，新车安全性必须置于首位◈◈ღ★✿；二是若线上调研后推出过多车型SKU◈◈ღ★✿，如何协调线下产能◈◈ღ★✿、实现高效爬坡◈◈ღ★✿，将成为考验双方供应链能力的关键◈◈ღ★✿。