IT之家 10 月 29 日消息✿★，特斯拉新的招聘信息暗示✿★，其可能正着手推进备受期待的下一代 Roadster 跑车的量产工作✿★。

　　这款全新电动超级跑车的原型车最早于 2017 年发布✿★，原定于 2020 年投入生产✿★，但此后一再被推迟✿★，至今仍未实现量产✿★。这一长期延迟已成为特斯拉粉丝圈中的“经典梗”武昌分校教务✿★，也成为公司首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）在项目时间表上屡次“放卫星”的典型案例✿★。

　　自未能如期在 2020 年投产以来✿★，马斯克已先后六次更新该车型的生产时间表✿★，但每一次预测均未兑现✿★。其最近一次的承诺并未涉及正式投产✿★，而是关于“新版本”Roadster 的展示计划 —— 毕竟智能驾驶✿★，上一代原型车亮相至今已近十年✿★。今年以来✿★，马斯克多次表示凯发K8官网✿★，将在今年年底前对外展示新款 Roadster✿★。

　　就在本周✿★，特斯拉在其官网发布了一则名为“Roadster 制造工程师”（Manufacturing Engineer, Roadster）的新职位招聘启事✿★。在职位描述中凯发K8官网凯发K8国际官网✿★，✿★，特斯拉提到该岗位将参与 Roadster 的电池制造设备相关工作✿★：

　　特斯拉正在寻找一名制造工程师✿★，参与我们前沿 Roadster 车型电池制造设备的概念开发与上线工作武昌分校教务✿★。该岗位将负责从概念初期到设备发布✿★、优化✿★，并最终移交本地运营团队的全流程✿★，涵盖新型电池产品及架构的大规模制造系统✿★。电池技术是公司的核心所在✿★，这是一个难得的机会✿★，可直接参与全新 Roadster 产品架构在早期开发阶段的核心挑战✿★。

　　这一招聘信息表明✿★，特斯拉可能已开始为 Roadster 的量产搭建制造体系✿★。不过✿★，由于相关工作仍处于早期制造开发阶段✿★，即便进展顺利✿★，最快也要到 2026 年底才有可能看到量产版 Roadster 下线✿★。业内分析普遍认为✿★，更现实的投产时间可能要等到 2027 年凯发K8官网✿★。

　　此外✿★，在特斯拉最新发布的年度产能规划图表中✿★，截至上周凯发K8官网✿★，Roadster 项目仍被列为处于“设计开发”（Design Development）阶段✿★，其生产地点也尚未确定✿★，标注为“待定”（To Be Determined）✿★。

　　值得注意的是✿★，此次招聘的制造工程师岗位工作地点明确为加州弗里蒙特（Fremont）✿★，这或许意味着特斯拉有意在其位于加州的弗里蒙特工厂启动 Roadster 的生产✿★。

　　回顾 2017 年发布的初版信息✿★，下一代 Roadster 宣称将拥有高达 620 英里（约 1000 公里）的续航里程✿★，并可在 1.9 秒内完成 0 至 60 英里 / 小时（约 96 公里 / 小时）的加速✿★，性能指标堪称惊人✿★。基础版售价定为 20 万美元（IT之家注✿★：现汇率约合 142 万元人民币）✿★，同时推出限量“创始人系列”（Founder Series）✿★，售价 25 万美元（现汇率约合 177.5 万元人民币）✿★。

　　当时✿★，特斯拉还将 Roadster 作为其推荐购车奖励计划的最高奖品✿★，以刺激销量增长✿★。据记录✿★，有数十位特斯拉车主因成功推荐大量新客户购车✿★，获得了免费或以大幅折扣购买 Roadster 的资格✿★，部分用户甚至赢得了一辆或多辆免费车辆✿★。

　　正因如此✿★，外界一直有猜测认为✿★，特斯拉迟迟未推进量产✿★，部分原因在于一旦投产武昌分校教务✿★，公司将不得不向这些推荐成功的车主交付超过 30 辆免费车辆✿★，以及数百辆享受大幅优惠的车辆✿★，从而带来不小的财务压力✿★。

　　也有观点认为✿★，车辆本身的技术迭代是导致延期的主因武昌分校教务✿★。在 2017 年发布后不久凯发K8官网✿★，马斯克便提出为这款超级跑车加装“冷气推进器”（cold-air thrusters）✿★，以实现前所未有的赛道性能✿★，甚至可能使其短暂“悬浮”于地面✿★。

　　近年来✿★，马斯克曾多次公开提及将“展示 Roadster 飞行能力”✿★，进一步加深了公众对这款车未来科技感的想象✿★。然而✿★，截至目前财经消息✿★，✿★，这些设想仍停留在概念层面✿★，量产之路依然漫长且充满不确定性✿★。