2023年“百模大战”爆发ღ✿，2024年大模型应用浪潮来袭ღ✿。从ChatGPTღ✿、文心一言等产品的横空出世ღ✿，到多模态AIGCღ✿、垂直行业模型的百花齐放ღ✿，过去一年ღ✿，AI大模型正加速从象牙塔走向落地应用ღ✿。

　　从去年的“卷大模型”进化到今年的“卷应用”阶段ღ✿，产业端已经在探索如何“玩转”AI大模型ღ✿，在智能终端ღ✿、工业制造ღ✿、医疗健康ღ✿、智慧教育ღ✿、交通出行ღ✿、金融服务等领域ღ✿，越来越多的企业尝试用AI大模型技术来优化业务流程ღ✿、提升生产效率ღ✿、创造新价值……

　　在此背景下ღ✿，南方都市报联合百度推出《探寻产业智变“模”范生》系列报道ღ✿，通过解码AI技术赋能产业的标杆案例ღ✿，探究大模型时代下的生产力变革ღ✿。

　　“我可以做他们的妈妈ღ✿，我更应该做我自己ღ✿，不能为了孩子失去自我ღ✿。我需要一份工作证明自己在这个社会上有价值ღ✿，而不仅仅是对家庭有价值ღ✿。”在做了近十年家庭主妇后ღ✿，拥有两个孩子的王妍这样描述她重新进入职场的心路历程ღ✿。

　　今年36岁的王妍过去只有一两段短期的工作经历ღ✿，大部分时间都专注在家庭ღ✿，今年9月她选择了重返职场ღ✿。具备丰富驾驶经验的她ღ✿，成为了一名萝卜快跑的自动驾驶测试安全员ღ✿。没有就业歧视ღ✿、氛围友好ღ✿、有成就感ღ✿，是王妍对这个工作的评价ღ✿。虽然才入职三个月ღ✿，但这份工作在她看来已经远比在家带孩子舒适ღ✿。

　　今年9月ღ✿，国务院发布《关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》（以下简称《意见》）ღ✿。《意见》指出ღ✿，拓展数字经济就业新空间ღ✿，大力推进产业数字化ღ✿、数字产业化ღ✿，支持平台经济健康发展ღ✿，做好数字转型中的岗位挖潜ღ✿、职业转换ღ✿。

　　已经有越来越多的出租车凯发k8国际APPღ✿、网约车司机ღ✿，以及驾校教练ღ✿、客服ღ✿、全职主妇/奶爸等ღ✿，正像王妍一样进入自动驾驶行业ღ✿，建立职业和人生新的起点ღ✿。

　　对于自动驾驶ღ✿，王妍最初的印象是在武汉工作的姐姐给她拍了萝卜快跑的视频ღ✿，车里一个人都没有ღ✿。彼时王妍的第一反应还是“没有人的车不是很危险吗”ღ✿，没想到的是ღ✿，此后她却成了自动驾驶安全员的一员ღ✿。过去ღ✿，自动驾驶对她来说“是一个未知的行业”ღ✿，但当走进ღ✿、了解这个行业后ღ✿，王妍认为“这是一份很酷的工作”ღ✿。

　　王妍告诉南都记者ღ✿，她是荆州人ღ✿，和丈夫在今年选择到武汉工作ღ✿，准备将来也把孩子接到武汉读书ღ✿。重新踏入职场的时候ღ✿，两个孩子一个7岁ღ✿，一个5岁ღ✿。在过去近十年的全职主妇生活中ღ✿，她只有半年多的工作经历ღ✿。在孩子逐渐长大后ღ✿，王妍还是希望能有一份自己的工作ღ✿，“我可以做他们的妈妈ღ✿，我更应该做我自己ღ✿，不能为了孩子失去自我ღ✿。我需要一份工作证明自己在这个社会上有价值韩国迪曲ღ✿，而不仅仅是对家庭有价值ღ✿。”

　　王妍尝试过找工作ღ✿，但以她的年纪和工作经验ღ✿，在找工作的过程中屡屡碰壁ღ✿。有在萝卜快跑做工程师的朋友提到她开车经验丰富ღ✿，可以去做无人驾驶安全员ღ✿，王妍便在朋友介绍下进入了这一行ღ✿，“虽然萝卜快跑招聘严格ღ✿，但同时也很包容ღ✿。我这个年纪去找工作ღ✿，要么是我看不上ღ✿，要么别人看不上ღ✿。所以我很感谢萝卜快跑给我一个工作的机会ღ✿。”

　　据了解ღ✿，王妍从事的主驾安全员ღ✿，需要完成车前检查ღ✿、功能检测ღ✿、优化测试路段合理性及测试数据的准确性等工作ღ✿。

　　上班三个月以来ღ✿，王妍的感受是工作环境简单ღ✿，更多的时间是在独处凯发k8国际APPღ✿、和车打交道ღ✿，“我喜欢独处ღ✿，一人一台车ღ✿，每天上班就像是车带我去旅游ღ✿，总能看到不一样的风景ღ✿。”我经常跟同事们说ღ✿，“上班使我快乐ღ✿。”

　　王妍透露ღ✿，和她同组的同事都很喜欢上班ღ✿，不愿意休息ღ✿。对于王妍本人来说也是相同的感受ღ✿，“对我来说ღ✿，在萝卜快跑当安全员比在家带小孩轻松了一半ღ✿。”

　　每天王妍在萝卜快跑的车上等红绿灯或者组车进站凯发k8国际APPღ✿、等待接单时ღ✿，也时不时有路人问她这是不是一辆无人驾驶的车ღ✿，要如何才能乘坐ღ✿，王妍在这种时刻总是觉得自己在做一份很酷的工作ღ✿，“我之前一个人在家带小孩的时候很少和外面的人接触ღ✿，这份工作确实让我慢慢融入了社会ღ✿。”

　　正如王妍所感受到的ღ✿，萝卜快跑的招聘“严格但是宽容”ღ✿。在智联招聘ღ✿、前程无忧等平台ღ✿，都有各大企业发布的无人驾驶行业的安全员岗位ღ✿。和其他岗位比ღ✿，年龄ღ✿、学历都相对较为宽松ღ✿，还都更为偏向有驾驶出租车凯发k8国际APPღ✿、网约车经历的人ღ✿。南都记者在智联招聘上看到ღ✿，萝卜运力（北京）科技有限公司发布的自动驾驶测试安全员这一岗位ღ✿，男女不限ღ✿，有网约车ღ✿、出租车ღ✿、公交车等客运经营或货运经营的优先录用ღ✿。

　　除了像王妍这样的全职主妇外ღ✿，也有“全职奶爸”通过这份工作重回职场ღ✿。同在武汉的李成曾做过8年全职奶爸ღ✿，儿子上小学后ღ✿，李成开始和朋友日夜轮换开网约车ღ✿，但近年来网约车市场已经渐趋饱和ღ✿，做网约车司机四个月后ღ✿，驾校曾经的朋友建议他尝试自动驾驶安全员的工作ღ✿。

　　2022年7月ღ✿，李成作为百度武汉自动驾驶最初的一批安全员之一入职ღ✿。做主驾安全员期间ღ✿，李成跑过了武汉的大街小巷ღ✿。自2023年开始ღ✿，武汉“萝卜快跑”开始延伸区域ღ✿，李成转做了路测安全员ღ✿，同时兼任启航讲师ღ✿，为新入职的安全员们做培训ღ✿。

　　最初不支持他的家人ღ✿，在他的带动下ღ✿，成为了无人车最忠实的用户ღ✿。现在ღ✿，无人车成为李成妻子上下班的首选ღ✿，每个月要坐20多天ღ✿。李成的儿子也爱上了坐无人车ღ✿，在路上遇到时还会开心地指ღ✿，和同学说爸爸的工作与此有关ღ✿。

　　相比于其他行业ღ✿，无人驾驶对年龄的要求也相对宽松ღ✿。2022年ღ✿，在收入不断下滑的环境下ღ✿，40岁的卢苇冰决定离开网约车行业ღ✿，成为了一名无人驾驶安全员凯发k8国际APPღ✿。在萝卜快跑工作近两年ღ✿，现在卢苇冰已经成为了一名地勤组长ღ✿，带领着十几人的团队ღ✿，他们中有曾经的网约车司机ღ✿、外卖小哥ღ✿、货车司机ღ✿，汽修工人等ღ✿。

　　也有95后大学生在这个行业找到了自己的兴趣所在ღ✿。2023年7月ღ✿，在毕业两年后ღ✿，电子信息工程专业的刘建华加入了萝卜快跑ღ✿，成为了一名无人驾驶运维工程师ღ✿。

　　作为一名95后ღ✿，在刘建华看来ღ✿，新行业的发展韩国迪曲ღ✿，给现在的毕业生们提供了更多选择ღ✿，“我这个岗位在无人驾驶出现之前是没有的ღ✿，对于我这种不太想去做我本专业的嵌入式工作的人来说ღ✿，就有了新的出路ღ✿。”

　　到底该选择一份怎样的职业？26岁的刘建华给出了他的答案ღ✿，“我觉得对于工作而言考虑的不是行业的稳定性ღ✿，而是个人的学习能力是否能够顺应这个时代的改变ღ✿。”在不少专家看来ღ✿，自动驾驶作为人工智能技术的重大突破ღ✿，应用场景还有诸多想象空间ღ✿，未来会带动就业结构升级ღ✿，带动新质就业凯发k8国际APPღ✿。

　　9月25日ღ✿，人力资源和社会保障部发布《中央 国务院关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》（以下简称《意见》）ღ✿，《意见》指出ღ✿，积极应对人工智能等新兴技术快速发展对就业的影响ღ✿。

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示ღ✿，长期看ღ✿，自动驾驶也许会在一定程度上减少对传统驾驶员的需求ღ✿，如出租车司机ღ✿、货运司机等ღ✿。然而ღ✿，这种替代并非简单的岗位消失ღ✿，而是就业结构升级ღ✿，促进劳动力市场的深刻转型ღ✿。

　　从数据来看ღ✿，北大国发院发布的《AI大模型对我国劳动力市场潜在影响研究ღ✿：2024》显示ღ✿，2024年上半年人工智能职业中ღ✿，招聘职位数同比增速前五的ღ✿，有2个都与自动驾驶相关ღ✿，包括智能驾驶系统工程师增速49%ღ✿、导航算法增速47%ღ✿。

　　今年7月ღ✿，人力资源社会保障部等联合发布19个新职业ღ✿，智能网联汽车测试员ღ✿、智能网联汽车装调运维员也位列其中ღ✿。新就业机会中不乏劳动密集型职业凯发k8国际APPღ✿，有望成为新劳动力蓄水池ღ✿。《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》提出支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运ღ✿、网约车ღ✿、汽车租赁等城市出行服务ღ✿。这正是行业与产业融合发展的大趋势ღ✿。

　　据了解ღ✿，自动驾驶安全员的主要职责包括数据跟踪与采集ღ✿、问题记录与反馈ღ✿、紧急情况处理等ღ✿，这些职责对于推动自动驾驶技术的安全ღ✿、高效发展具有重要意义ღ✿。中国信通院资深专家ღ✿、人工智能与社会经济研究中心副主任ღ✿、数字经济与网安生态智库资深专家何霞表示韩国迪曲ღ✿，自动驾驶技术的发展将为社会创造新的就业机会ღ✿，催生新的职业需求ღ✿，如自动驾驶系统的研发ღ✿、测试ღ✿、维护人员ღ✿，以及车联网服务ღ✿、智能交通管理等新兴领域的专业人才ღ✿，为社会提供更多元化的就业选择ღ✿。

　　党的二十届三中全会《决定》提出“引导新兴产业健康有序发展”ღ✿。在政策指引下ღ✿，各行各业正探索将科技成果转化为新质生产力ღ✿，而人工智能最大应用场景的自动驾驶就是典型的新质生产力ღ✿。

　　作为全社会层面发展新质生产力的关键要素ღ✿，自动驾驶也将拉动GDP的大幅增长ღ✿。中国汽车工程学会《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》显示ღ✿，在中性预期情景下ღ✿，预计 2025 年/2030 年我国车路云一体化智能网联汽车产业总产值增量分别为 7295 亿元/25825 亿元韩国迪曲ღ✿，年均复合增长率为 28.8%ღ✿。汽车安全ღ✿。凯发K8国际ღ✿！