K8凯发✿★ღღ，凯发K8官网首页✿★ღღ，凯发K8旗舰厅✿★ღღ，端到端大模型的发展给予车企和智驾企业无限思路✿★ღღ，也让高阶智驾开发✿★ღღ、多功能融合✿★ღღ、车载体验提升都得到了巨大进展✿★ღღ。

　　3月17日✿★ღღ，中国电动汽车百人会论坛上✿★ღღ，商汤科技联合创始人✿★ღღ、首席科学家✿★ღღ、绝影智能汽车事业群总裁王晓刚接受多家媒体采访✿★ღღ，分享了在新技术引领下✿★ღღ，商汤科技智驾方案目前的进展与未来的规划✿★ღღ。

　　在端到端大模型方面✿★ღღ，商汤科技可以说是开展最早的企业之一✿★ღღ。王晓刚介绍✿★ღღ，2022年底✿★ღღ，商汤发布了端到端自动驾驶大模型UniAD✿★ღღ，这也是业内第一家✿★ღღ，该模型论文随后在2023年国际计算机视觉与模式识别和计算机视觉大会（CVPR）被评选为最佳优秀论文✿★ღღ。2023年9月✿★ღღ，特斯拉宣布未来自动驾驶量产路线也是端到端的方式✿★ღღ，这同商汤提出来的技术路线相吻合✿★ღღ，也意味着端到端大模型正成为智驾路线的新趋势和新希望✿★ღღ。

　　“自动驾驶经过几年发展✿★ღღ，发展思路和路线也逐渐清晰✿★ღღ，面向端到端这种以大模型为基础的自动驾驶解决方案✿★ღღ，仍然以视觉方案为主✿★ღღ，靠数据驱动✿★ღღ。之前大家觉得商汤的感知比较强✿★ღღ，本质原因就在于商汤拥有AI能力储备✿★ღღ。当前自动驾驶系统里有许多模块✿★ღღ，其中只有感知模块是基于人工智能和神经网络✿★ღღ，而其他模块基本是靠着手动编写规则来实现的✿★ღღ。”王晓刚说✿★ღღ。

　　随着自动驾驶从高速走向城区✿★ღღ，复杂程度大幅提升✿★ღღ，每天近千个案例体量使得代码量翻倍增长✿★ღღ，继续通过人工编写规则的方式成本非常高✿★ღღ，效率却比较较低✿★ღღ，因此走向端到端基于大模型的自动驾驶几乎成为一种必然的选择✿★ღღ。

　　在此基础上✿★ღღ，商汤进一步提出来多模态大模型自动驾驶✿★ღღ，这种方案的输入✿★ღღ，除了各种感知传感器✿★ღღ，系统的信息以外✿★ღღ，可以通过自然语言作为输入✿★ღღ，实现人机交互✿★ღღ、车车交互✿★ღღ。比如✿★ღღ，在自动驾驶过程中感知到旁边行驶车辆距离较近✿★ღღ，有压迫感时✿★ღღ，可以通过语言模型进行交互✿★ღღ，离它远一点✿★ღღ，或者提前超车✿★ღღ。

　　据王晓刚介绍✿★ღღ，在不久后的北京车展✿★ღღ，商汤将带来基于UniAD端到端大模型的自动驾驶体验✿★ღღ，让更多合作伙伴和客户亲自体验大模型智驾落地✿★ღღ。

　　此外✿★ღღ，端到端大模型的优势在于✿★ღღ，不仅可以输出感知✿★ღღ，还可以输出规控✿★ღღ，对自动驾驶的决策提供解释性✿★ღღ。但是基于大模型的算法✿★ღღ，一定要依托强大基础设及充足的算力✿★ღღ，王晓刚介绍道✿★ღღ，“商汤大算力装置目前有4万块GPU✿★ღღ，8200P算力✿★ღღ，今年我们还会把算力整个翻一番✿★ღღ。特斯拉提出今年要有10万块GPU✿★ღღ，只有这样的体量才能支撑智能化的演进✿★ღღ。相比来说✿★ღღ，我们国内很多车厂✿★ღღ，包括供应商✿★ღღ，跟特斯拉提出的目标还差一到两个数量级✿★ღღ。但是商汤在这方面有着独有的优势✿★ღღ，依托这方面的技术底蕴✿★ღღ，我们能够跟客户展开深入的合作✿★ღღ，在大模型的时代充分发挥商汤优势✿★ღღ，推动自动驾驶往前进一步✿★ღღ。”

　　诚如王晓刚所言✿★ღღ，商汤在构建充足算力方面有着先见之明✿★ღღ。2018年商汤在上海临港新片区建立了AIDC算力中心✿★ღღ，基于这样的基础设施✿★ღღ，商汤通过多年的积累✿★ღღ，还形成了SenseCore商汤大装置✿★ღღ，2022年初正式对外开始进行运营✿★ღღ。一方面✿★ღღ，它满足了商汤内部所有大模型的开发✿★ღღ，如自然语言的模型✿★ღღ、文生图的模型✿★ღღ、多模态的模型✿★ღღ、文生视频模型凯发K8娱乐官网✿★ღღ、AI智能体的模型等✿★ღღ，包括端到端自动驾驶大模型都是基于此算力中心实现的的✿★ღღ。另一方面✿★ღღ，这一装置数据中心现在也开放给商汤的客户✿★ღღ、合作伙伴✿★ღღ，并且处于供不应求的状态✿★ღღ，一些大模型公司会在这个基础上去训练他们的大模型✿★ღღ，商汤也和一些车厂达成合作✿★ღღ，帮助他们去训练模型✿★ღღ，实现数据的闭环✿★ღღ。

　　“今天我们可以看到✿★ღღ，整个AI界的发展对算力还是处于快速增长的状态富二代APP推广二维码✿★ღღ，因此商汤仍在完善算力模型的建设✿★ღღ。我们积极适配各种国产芯片✿★ღღ，包括像华为✿★ღღ，以及其他国产芯片在内✿★ღღ，不断对大模型进行训练✿★ღღ，还有千卡并行的训练✿★ღღ，只有这样凯发K8娱乐官网✿★ღღ，这样才能够保证未来算力快速增长✿★ღღ。”王晓刚说✿★ღღ。

　　从2022年开始大模型的出现和发展给人工智能带来了颠覆式的变化✿★ღღ，也给汽车智能化带来非常大的机遇✿★ღღ，这些竞争可能是刚刚开始✿★ღღ。在此之前✿★ღღ，汽车智能化可能拥有多重发展思路✿★ღღ，技术路线还有比较多的不确定性✿★ღღ，但随着技术突破✿★ღღ，大家能够看到更为清晰的发展路径✿★ღღ，并全力前进富二代APP推广二维码✿★ღღ，争相发挥出自身的特长✿★ღღ。

　　“在以通用人工智能✿★ღღ、大模型为基础的全新竞争格局下✿★ღღ，整个汽车产业对智能化产生了更高的要求✿★ღღ。我们可以看到✿★ღღ，无论是海外的特斯拉✿★ღღ，还是国内行业标杆的车企✿★ღღ，包括华为凯发K8娱乐官网✿★ღღ，都在瞄准智能化义无反顾前行✿★ღღ，我觉得这实际上是给到了这个行业很大的机遇✿★ღღ。”王晓刚有几分欣慰凯发K8娱乐官网✿★ღღ，但同时他认为当下也存在很多挑战富二代APP推广二维码✿★ღღ。

　　他表示✿★ღღ：“车企也好✿★ღღ，供应商也好✿★ღღ，在智能化方面的储备✿★ღღ，软硬件资源✿★ღღ，人才的储备方面都面临着较多挑战✿★ღღ，之前我们提到特斯拉有10万GPU凯发K8娱乐官网✿★ღღ，而国内很多车厂与其有两个数量级甚至三个数量级的差距✿★ღღ。而这便是商汤与车厂深度合作的机会所在✿★ღღ。”

　　“大模型的出现推动了技术的一体化进展趋势✿★ღღ，而这是一个不可逆的趋势✿★ღღ。原来在一个技术体系里✿★ღღ，一个解决方案可分成很多模块✿★ღღ，每个模块可能由不同的供应商来完成✿★ღღ。今天大模型的出现✿★ღღ，可以将所有东西串联起来✿★ღღ，实现端到端的体验✿★ღღ，在这个新的形势下能够给我们带来新的机会✿★ღღ。”王晓刚说✿★ღღ。