谈到车辆的主动安全ღ◈◈✿，大家首先要提到的就是就是电子车身稳定系统（下文简称ღ◈◈✿：ESC）ღ◈◈✿。博世作为电子车身稳定系统的发明者ღ◈◈✿，其ESP产品当然获得最多用户的关注和信赖ღ◈◈✿。而在充分竞争的市场环境中ღ◈◈✿，博世ESP并不是唯一可以选择的电子车身稳定系统ღ◈◈✿。解读ESP系列第一期ღ◈◈✿，我们来深入了解一下博世ESP以及其竞争对手ღ◈◈✿。

　　博世ESP源于1983年ღ◈◈✿，博世的工程师通过优化的ABS控制来增进车辆在全力制动时的稳定性ღ◈◈✿。接下来的几年ღ◈◈✿，这个增强型的ABS系统不断地改进ღ◈◈✿，并在1987年获得相关的专利ღ◈◈✿。1991年ღ◈◈✿，博世与戴姆勒克莱斯勒合作ღ◈◈✿，双方在1992年建立了联合项目基地ღ◈◈✿，开发和完善ESP系统ღ◈◈✿。

　　1995年3月凯发K8旗舰厅AG登录最新版APPღ◈◈✿，ESP开始批量生产ღ◈◈✿，并首次装备于奔驰S级轿车ღ◈◈✿。在接下来的数年中ღ◈◈✿，ESP系统得到不断地改进ღ◈◈✿，在1998年推出了5.7代的ESP凯发K8旗舰厅AG登录最新版APPღ◈◈✿。而广为人们熟知的第8代ESP则是在2002年投入市场的ღ◈◈✿。最新的博世ESP已经发展到第9代ღ◈◈✿。第九代ESP除了在原有车身稳定控制上精益求精ღ◈◈✿，还为车辆增添众多实用的功能ღ◈◈✿，如ღ◈◈✿：车道检测ღ◈◈✿、碰撞预警ღ◈◈✿、自适应巡航等ღ◈◈✿。

　　博世是ESP的发明者ღ◈◈✿，但随着机电一体化技术的发展ღ◈◈✿，很多厂商也开始生产与博世ESP有相同功能的汽车零部件ღ◈◈✿。由于博世注册了“ESP”这个名称的专利商标ღ◈◈✿，因而其他厂商不能把它们的电子车身稳定系统叫做ESPღ◈◈✿。下面我们把其他厂商生产的电子车身稳定系统统一叫做ESC（Electronic Stability Control）ღ◈◈✿。

　　德国博世ღ◈◈✿、美国天合ღ◈◈✿、德国大陆特维斯凯发K8旗舰厅AG登录最新版APPღ◈◈✿、日本电装ღ◈◈✿、日本爱信ღ◈◈✿、美国德尔福是世界上6大电子车身稳定系统供应商凯发K8旗舰厅AG登录最新版APPღ◈◈✿。当然还有一些地区性厂商ღ◈◈✿，如韩国万都株式会社ღ◈◈✿。

　　可能是因为博世把ESP这个名称注册为专利ღ◈◈✿，不允许它人使用ღ◈◈✿，所以整车厂商们便自行为车上装配电子车身稳定系统命名ღ◈◈✿。这也就导致了各厂商对其ESC系统的命名不一致凯发K8旗舰厅AG登录最新版APPღ◈◈✿。下面是各厂商对装配于旗下汽车产品上的ESC系统的称呼列表ღ◈◈✿。

　　绝大部分的整车生产商都不会自己生产ESC系统ღ◈◈✿。车上使用的ESC系统大多由上面提到的6家专门生产ESC系统的企业提供ღ◈◈✿。下面是整车企业与ESC配套企业的关系表ღ◈◈✿。

　　美国天合生产的ESC系统性价比较高ღ◈◈✿，因而很多中低价车型上都会选用天合的ESC产品ღ◈◈✿。由于美国政府要求2012年后生产的车型上必须标配ESC系统ღ◈◈✿，这使得天合的ESC系统被美国车广泛采用ღ◈◈✿。

　　顶级版本的EBC 460能够实现1.0g的制动减速度囚徒wingyingღ◈◈✿，而其他版本只能实现0.6gღ◈◈✿，极限更高ღ◈◈✿。而版本更高级提供的功能就越多ღ◈◈✿，如EBC 460高级版能够在刹车助力真空系统负压不足时提供足够的制动力矩ღ◈◈✿，且能够产生用于提醒驾驶员的制动脉冲（碰撞预警）ღ◈◈✿。

　　而我们在国内常见的是EBC 450/440这两个版本ღ◈◈✿。与最新的EBC 460一样ღ◈◈✿，EBC 450/440也都存在标准版ღ◈◈✿、高级版及顶级版等不同版本ღ◈◈✿。总体而言ღ◈◈✿，EBC 450在体积上比EBC 440更为小巧ღ◈◈✿，功能上大同小异ღ◈◈✿。

　　我们常见的大众CC致胜ღ◈◈✿、等车型都有采用天合EBC440/450ESC产品的车型ღ◈◈✿。下面我们看看使用天合ESC的的绕桩测试视频ღ◈◈✿：

　　德国大陆特维斯的ESC产品主要用于欧洲车上凯发K8旗舰厅AG登录最新版APP凯发K8ღ◈◈✿，ღ◈◈✿，在亚洲车上较为少见ღ◈◈✿。大陆特维斯的ESC产品在性能上与博世ESP有得一拼ღ◈◈✿。其型号为MK60A的ESC系统在性能上与博世ESP8.0相若ღ◈◈✿。而MK100则是大陆特维斯最新的ESC产品ღ◈◈✿。通过不同的ღ◈◈✿，能够适用于小型车至小型货车等多种级别车型ღ◈◈✿。

　　我们常见的MK60以及MK25ESC产品在基础功能上非常相似凯发K8国际娱乐官网ღ◈◈✿，ღ◈◈✿，连选装功能都一样ღ◈◈✿。这两款产品主要的不同在于MK60适用于中小型车ღ◈◈✿，而MK25则适用于中大型车ღ◈◈✿。

　　大陆特维斯有一款MK70的产品ღ◈◈✿，从型号上貌似是比MK60高端ღ◈◈✿，但其实MK70是ABS产品ღ◈◈✿，不具备ESC的功能ღ◈◈✿，各位别被数字所蒙骗ღ◈◈✿。

　　MK60系列包括MK60标准版ღ◈◈✿、MK60Eღ◈◈✿、MK60A凯发K8旗舰厅AG登录最新版APPღ◈◈✿。这几款产品都是ESC产品ღ◈◈✿，但附加功能上有所不同ღ◈◈✿。

　　我们常见的雪佛兰科鲁兹（仅限1.6T）等车型都有采用大陆特维斯这款MK60ESC产品的车型ღ◈◈✿。下面我们来看看高尔夫6在绕桩测试时的操控表现ღ◈◈✿。

　　作为电子车辆稳定系统的发明者ღ◈◈✿，博世ESP有着行业内最好的性能ღ◈◈✿，但价格上也较其他品牌的ESC产品要高ღ◈◈✿，这也提高了搭载博世ESP系统车型的价格ღ◈◈✿。

　　博世最新的ESP已经发展到第9代ღ◈◈✿。第9代ESP比上代产品在体积上ღ◈◈✿、重量上ღ◈◈✿、运算能力上ღ◈◈✿、功能上都有较大的进步ღ◈◈✿。

　　前面提到的天合和大陆特维斯的同型号ESC产品都会进行等级划分ღ◈◈✿，博世的ESP产品同样如此囚徒wingyingღ◈◈✿。博世的第九代ESP产品也分为ESPღ◈◈✿、ESP Plus以及ESP Premiumღ◈◈✿。

　　ESP Plus在ESP的基础上增加了大量驾驶辅助功能囚徒wingyingღ◈◈✿。ESP Premium在ESP Plus的基础上使用了六活塞液压泵ღ◈◈✿，提供最高的舒适性ღ◈◈✿。

　　市面上配置博世第8代ESP的车型有ღ◈◈✿：标致408/508ღ◈◈✿、雪铁龙C5广汽传祺GA5（新款已经升级为第九代ESP了）ღ◈◈✿、奥迪A4L/A5/A6L/A8等ღ◈◈✿。

　　市面上配置博世第9代ESP的车型有ღ◈◈✿：传祺GS5瑞麒G5比亚迪速锐（自动挡车型）等ღ◈◈✿。

　　由于博世每一代的ESP产品都具有高中低端几个等级ღ◈◈✿，并不能说用第8代ESP的车子操控性就比使用第9代的差ღ◈◈✿，要具体问题具体分析ღ◈◈✿。最后我们来看看采用了博世ESP技术的广汽传祺GA5在绕桩测试时的表现ღ◈◈✿：

　　总结ღ◈◈✿：作为电子车身稳定程序发明者的博世ღ◈◈✿，其ESP产品的性能和可靠性在业内是领先的ღ◈◈✿。而随着人们对车辆主动安全配置的关注度提升ღ◈◈✿，性价比更高的天合及大陆特维斯等厂商的ESC产品开始迅速占领市场ღ◈◈✿。各ESC生产商的激烈竞争将导致产品价格下降ღ◈◈✿，届时更多车主将享受到ESC的优势ღ◈◈✿，车辆安全性将更高ღ◈◈✿。相信在不久的将来凯发K8国际娱乐ღ◈◈✿。ღ◈◈✿，中国市场上的轿车将和美国市场上的轿车一样ღ◈◈✿，全系标配ESC电子车身稳定系统ღ◈◈✿。

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