8月10日宁波的高架桥上发生了一起重大交通事故✿✿◈，致一人死亡✿✿◈、两车损坏✿✿◈。在白天光线✿✿◈、路况良好的情况下✿✿◈，一辆开启了智能驾驶的小鹏P7在车主走神和自动驾驶系统失效的种种原因下以80km/h的速度撞上了在路边检修的车辆✿✿◈，事故发生时车主正站在车尾✿✿◈，猝不及防被后车撞击✿✿◈，不幸遇难✿✿◈。

　　据车主所说✿✿◈，以前高速行驶时的突发情况系统警报都会提醒驾驶员✿✿◈，而这次并没有凯发官方网站✿✿◈，由此可判断是判定系统失效了✿✿◈。但为什么会失效呢？又有那些传感器需要对此负责呢？著名微博博主小黑夜之睛给出了专业性的解释✿✿◈。

　　一起严重的智能驾驶直接相关事故✿✿◈，刚刚被证实✿✿◈。高速道路上✿✿◈，据说是道路检修车停在高速左侧车道上✿✿◈，而另一辆开启智能驾驶的车辆完全识别失败✿✿◈，没有任何减速动作以80km/h的速度撞了上去✿✿◈。

　　而且是在白天光线良好✿✿◈，路况良好的情况下✿✿◈。令人痛心的是✿✿◈，事故发生瞬间✿✿◈，抛锚车车主正站在车尾✿✿◈，猝不及防被后车正面夹击冲撞✿✿◈：根据最新消息✿✿◈，被撞者已不幸遇难✿✿◈。而从流出的现场视频和其后证实来看✿✿◈，肇事车辆✿✿◈，小鹏P7内参揭幕✿✿◈。并且进一步得到证实的是✿✿◈，当时车辆处于智能驾驶状态✿✿◈，小鹏的智能驾驶系统没有及时检测到前方停车✿✿◈，也没有及时主动刹车✿✿◈，车主似乎也完全没有得到提示和反馈✿✿◈，并且当时也没有把注意力放在路况上内参揭幕✿✿◈。种种条件之下✿✿◈，悲剧没能避免✿✿◈。事故因何发生从现场视频看✿✿◈，事故发生原因不复杂✿✿◈。被撞的车据说是道路检修车✿✿◈，停在了高速最左侧的超车道上✿✿◈。根据网络上流传的疑似小鹏车主本人的聊天记录表明凯发官方网站✿✿◈，他当时开启了智能驾驶功能✿✿◈，具体应该是包括LCC（车道保持）✿✿◈、定速巡航功能在内的基础L2级系统✿✿◈，但并不是小鹏NGP✿✿◈。车主本人自述✿✿◈，当时刚好走神✿✿◈，没留意到前方的故障车辆✿✿◈。而就在驾驶员对路况✿✿◈、车况都没有有效监管的情况下✿✿◈，小鹏的智能驾驶系统失效了内参揭幕✿✿◈，根本没能识别高速上的静止目标✿✿◈，以80km/h的时速撞了上去✿✿◈。为什么判定是系统失效？因为车主还表明✿✿◈，以前也出现过高速行驶中的突发情况✿✿◈，但系统会报警提醒驾驶员✿✿◈。这一次无论是提醒接管✿✿◈，还是AEB等等主被动安全措施都没激活✿✿◈。后果很严重✿✿◈。从视频上看✿✿◈，前车车主先是被撞飞✿✿◈，又重重落在后风挡和尾厢上✿✿◈，当场失去意识✿✿◈。最新的消息是✿✿◈，被撞的这位✿✿◈，已经不幸遇难凯发官方网站✿✿◈。为何视而不见这么大一车和人的目标内参揭幕✿✿◈，为什么识别失败？现款小鹏P7✿✿◈，采用的是视觉为主的融合感知方案✿✿◈，具体搭载了13个摄像头✿✿◈、5个毫米波雷达和12个超声波雷达✿✿◈。底层算力来自英伟达Xavier✿✿◈，算力30TOPS✿✿◈。根据肇事车主本人的表述✿✿◈，他的小鹏P7目前已经更新到XPilot3.0系统✿✿◈，这也是需要额外花费3.6万元选装的内参揭幕✿✿◈。按照官方描述✿✿◈，XPilot3.0可以通过高精地图和车上传感器✿✿◈，实现自动超车✿✿◈、自动限速调节✿✿◈、最优车道选择✿✿◈、自动切换高速公路凯发官方网站✿✿◈、自动上下匝道✿✿◈、变道自动紧急避让等功能✿✿◈。并可以在锥桶识别与避让✿✿◈、大货车规避凯发官方网站✿✿◈、夜间超车提醒✿✿◈、故障车辆避让✿✿◈、拥堵道路跟车等国内行车场景下拥有较好的表现✿✿◈。但事故还是发生了✿✿◈。哪个传感器需要对这次失效负责？超声波雷达？本身探测距离有限✿✿◈，主要服务于泊车场景✿✿◈，所以跟本次事故并无直接关系✿✿◈。凯发K8官网✿✿◈，智能驾驶✿✿◈。凯发K8官网首页✿✿◈。凯发K8✿✿◈，