从2016年发起至今✿ღ★，「年度智能座驾评选」已经走过十年✿ღ★。这是智汽车从萌芽到日益成熟的十年✿ღ★，「年度智能座驾评选」见证了智能驾驶从最初的L1到L3上路试点的历史演进✿ღ★。每一年的年度智能座驾评选获奖车型已成为智驾网发出的一份智能汽车推荐车单✿ღ★。

　　2026年1月29日✿ღ★，寻找有情感的出行伴侣——「年度智能座驾评选十年庆典」在北京举行✿ღ★。

　　经专家评测团的入围✿ღ★、线下评测和综合品鉴三个环节✿ღ★，本届评选的13个车型奖项✿ღ★、10个科技奖项及最终大奖——「2026年度智能座驾」正式揭晓✿ღ★。

　　「2026年度智能座驾」由AUDI E5 Sportback摘得✿ღ★，该车作为中德造车团队与技术完美合作的成果✿ღ★，将奥迪引以为傲的Quattro技术与中国智驾公司Momenta的端到端智驾方案结合✿ღ★，成就了一款操控与智驾同样惊艳的时代之作✿ღ★。

　　从更广泛的历史意义来看✿ღ★，AUDI E5 Sportback堪称新一代汽车制造的新起点✿ღ★。

　　「年度智能座驾评选」是由智驾网在2016年发起并推动的国内首个智能汽车评选✿ღ★，至今已满十年✿ღ★，有十款车相继获得了「年度智能座驾」的殊荣✿ღ★。

　　中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在颁奖礼上表示✿ღ★：「十年磨一剑✿ღ★，智驾网坚持十年深耕智能座驾领域的评选与推广✿ღ★，这份坚守既不容易✿ღ★，更极具行业价值凯发k8国际APP✿ღ★，✿ღ★。」

　　贸促会汽车行业分会副会长杨琳表示✿ღ★：「2025年是中国智能汽车产业极具里程碑意义的一年✿ღ★，我们卷出了‘智驾元年’的底气✿ღ★，也卷出了定义全球智能汽车标准的话语权✿ღ★。」

　　在本届评选最终获奖的13个车型中✿ღ★，自主品牌车型有9款✿ღ★，占比69.3%✿ღ★；合资品牌车型有4款✿ღ★，占比30.7%✿ღ★。并且全部车型都具备高快NOA凯发k8国际APP✿ღ★，占比达到了100%✿ღ★，具备城区NOA的有12款✿ღ★，占比也高达92.3%✿ღ★。

　　在12个获奖车型中✿ღ★，自主品牌车型有9款✿ღ★，占比75%✿ღ★；合资品牌车型有3款✿ღ★，占比25%✿ღ★。具备高快NOA的有11款✿ღ★，占比91.7%✿ღ★；具备城区NOA的有8款凯发K8国际✿ღ★，✿ღ★，占比66.7%✿ღ★。

　　在十年科技类奖项中✿ღ★，9个奖项为中国科技公司和汽车企业获得✿ღ★，其中2026年度智驾科技由高通骁龙8775舱驾一体芯片获得✿ღ★。

　　从更大范围的入围车型来看✿ღ★，本届入围车型共58款(入围标准首先是在2025年上市并面向2026年销售的新车)✿ღ★，在这58款车型中✿ღ★，自主品牌车型有41款✿ღ★，占比70.7%✿ღ★；合资车型17款✿ღ★，占比29.3%✿ღ★。

　　虽然合资品牌过去几年在智驾领域相对沉寂✿ღ★，但在2025年正逐步回归✿ღ★，其表现正与市场主流产品看齐✿ღ★。

　　值得特别注意的是✿ღ★，在上一届的56款入围车型中✿ღ★，具备高快NOA功能的只有31款✿ღ★，占比为55.4%✿ღ★；同时具备高快NOA和城区NOA的车型更是只有23款✿ღ★，占比为41.1%✿ღ★。

　　在今年入围的58款车型中✿ღ★，具备高快NOA功能的有49款✿ღ★，占比为84.5%济公活佛4✿ღ★，提升了29.1%✿ღ★；同时具备高快NOA和城区NOA的车型有44款✿ღ★，占比为75.9%✿ღ★，提升了34.8%✿ღ★。

　　在短短一年的时间里✿ღ★，具备高阶智驾能力的车型数量大幅增加✿ღ★，智能电动汽车竞争的下半场「智驾大战」的激烈程度有了直观的数据支撑✿ღ★。

　　在本届线款车型中✿ღ★，高快NOA成为所有线下参选评测车型的基本配置✿ღ★，具备城市NOA功能的车型也达到了15款✿ღ★。

　　这些车型的智驾功能✿ღ★，除了理想✿ღ★、蔚来系自研✿ღ★，其它车型的智驾技术均来自华为乾崑智驾✿ღ★、Momenta✿ღ★、元戎✿ღ★、卓驭✿ღ★、千里科技✿ღ★，智驾供应商的数量正在迅速收敛✿ღ★。

　　而 从高阶智驾的普及阶段来看✿ღ★，2025年新上市车型✿ღ★，高速NOA正在标配化✿ღ★，城区NOA也从高端车型迅速扩充至各个级别市场✿ღ★，正逐步下探至10万元级别✿ღ★。

　　在十周年庆典现场✿ღ★，智驾网出品人贾红兵作了《智能座驾评选十年✿ღ★：智驾评测的草莽期与克服AI的恐惧》的演讲✿ღ★，他表示✿ღ★：

　　「智驾网在2016年冬季首次发起年度智能座驾评选以来✿ღ★，从最初的定速巡航✿ღ★，一步步过度到自适应巡航✿ღ★、高速NOA济公活佛4✿ღ★、城市NOA✿ღ★、车位到车位✿ღ★，以十年的周期来看✿ღ★，智能驾驶的进化程度与我们的期待存在不小的差距✿ღ★，但放在近三年的时间周期来看✿ღ★，智能驾驶的技术呈现出爆发式的迭代变化✿ღ★。」

　　他表示✿ღ★，虽然L3在2025年没有实质性落地✿ღ★，但消费者对智驾的接受程度已成为接近对自动挡的认知✿ღ★，智驾体验正迎来历史性拐点✿ღ★：它正成为中国消费者购车的核心因素✿ღ★。

　　而智能座驾评选十年来一直坚持的三个打破——「打破燃油车与电动车的界限✿ღ★、打破合资品牌与自主品牌的界限✿ღ★、打破豪华品牌与普通品牌的界限」正在成为中国市场的购车逻辑凯发k8国际APP✿ღ★。

　　中国消费者不再纠结于合资品牌✿ღ★、自主品牌✿ღ★，燃油车还是新能源汽车✿ღ★，其购车逻辑已发生了历史性转变✿ღ★。

　　从中汽协公布的数据上看✿ღ★，2025年（1-11月）L2级及以上智能驾驶辅助系统装车率已达64%✿ღ★，城市NOA功能搭载车型累计销量超321.9万辆✿ღ★，渗透率占乘用车上险量的15.1%✿ღ★。

　　而中国消费者对智能驾驶的接受度首次超过50%✿ღ★，中国智能汽车市场已从「教育用户」阶段✿ღ★，正式进入「用户定义产品」的新阶段✿ღ★。

　　不过✿ღ★，贾红兵指出✿ღ★，在经过了十届的评测之后✿ღ★，关于智能汽车✿ღ★、智能驾驶的评测✿ღ★，本质上就是物理AI在围绕人类生活设计的场景进行适应性竞赛✿ღ★，即谁能更好的适应人类生活✿ღ★，人类就会择优购买✿ღ★。

　　但客观而言✿ღ★，当下阶段✿ღ★，无论是媒体还是专业机构对于智能驾驶的评测还依然处于草莽期✿ღ★，当下智能驾驶评测还有很大的局限性✿ღ★：

　　2✿ღ★、智驾评测的不确定性和智驾系统的不稳定性同时存在✿ღ★，很难成为消费者购车的依据✿ღ★；

　　3✿ღ★、非专业评测很难穷尽场景的复杂性✿ღ★：像AEB触发阈值模糊✿ღ★：很多车企未明确AEB不响应锥桶✿ღ★、水马等障碍物✿ღ★，易产生事故认定纠纷✿ღ★；

　　3✿ღ★、MPI(Miles Per Intervention每次干预行驶的英里数）的标准是单维的✿ღ★，智驾系统主动介入避免事故也应是智驾系统优劣的参考指标凯发k8国际APP✿ღ★。

　　而现在智驾技术的发展阶段处于✿ღ★：AIGC与人类规则混生的阶段✿ღ★，它是一个拼接的怪兽✿ღ★：它一半有着人性带来的温暖✿ღ★，一半是机器严格遵循指令带来的冰冷✿ღ★。

　　正是这种混生凯发K8国际娱乐官网✿ღ★，导致L3的阶段无法跳过济公活佛4✿ღ★，因为L3本质上不是一个技术问题✿ღ★，而是一个社会治理问题凯发k8国际APP✿ღ★，它是人类社会的一个发展阶段✿ღ★：中国社会的监管机构和普通人都需要训练✿ღ★、接受一个与AI智驾共生的社会✿ღ★。

　　在这样的背景下✿ღ★，中国市场如何打造有价值✿ღ★、客观性与直观性兼具的智能汽车评测标准正成为时代线年是答案落地的年代✿ღ★，智驾网总结了2026年的十个产业趋势✿ღ★：

　　「年度智能座驾评选」十年来✿ღ★，不仅为中国汽车产业的进步留下了一份历史底稿✿ღ★，也为中国汽车人打了一扇门✿ღ★，一扇推动全球智能汽车的评测标准日益成熟✿ღ★、可用的中国方案✿ღ★。

　　可以预见的是✿ღ★，自主与合资的阵营对抗已经落幕✿ღ★，开放生态与封闭体系的路线之争将站上舞台✿ღ★，而背后是技术投入与效率的深度交锋✿ღ★。

　　AUDI E5 Sportback是中德造车团队与技术完美合作的成果✿ღ★。奥迪引以为傲的Quattro技术与中国智驾公司Momenta的端到端智驾方案结合造就了一款操控与智驾同样惊艳的时代之作✿ღ★。同时它也是全球技术合作的范本✿ღ★，全系标配中国字节跳动的豆包大模型✿ღ★、禾赛的激光雷达✿ღ★；美国英伟达Orin-X和高通骁龙8295芯片✿ღ★。AUDI E5 Sportback堪称新一代汽车制造的新起点✿ღ★。

　　别克至境L7搭载逍遥智行智驾系统✿ღ★，全球首发了Momenta R6飞轮大模型✿ღ★，全场景智驾功能覆盖了无图NOA及智能泊车✿ღ★。该车智能座舱首发高通骁龙8775芯片✿ღ★，配备50英寸AR-HUD和双屏联动系统✿ღ★。再加上真龙增程系统的长续航表现✿ღ★，是兼顾智能科技与舒适体验的性价比之选✿ღ★。

　　全系标配激光雷达✿ღ★，采用英伟达Thor芯片和千里浩瀚智驾方案✿ღ★，具备城市NOA能力✿ღ★；智能座舱首搭Flyme Auto 2系统✿ღ★，高通骁龙8295芯片让三屏联动运行流畅✿ღ★。EM-P 智能电混系统则带来了5.1秒的零百加速能力✿ღ★，是一款运动性能与数字化能力同样出色的座驾✿ღ★。

　　全新纯电CLA是合资豪华市场的首款纯电轿跑车✿ღ★，采用流线型的外观设计✿ღ★，作为MB.OS架构的首款落地车型✿ღ★，配备英伟达 Orin-X芯片✿ღ★，依靠主视觉感知硬件实现了全场景NOA✿ღ★；智能座舱采用三联屏和豆包AI大模型✿ღ★，以数字时尚定义智能豪华✿ღ★。

　　享界S9T以华为全栈智能技术加持汽车安全✿ღ★。✿ღ★，配备一颗192线颗固态雷达✿ღ★，以强大的感知硬件冗余为L3落地做好了准备✿ღ★：无图NCA✿ღ★、跨层记忆泊车能力是当之无愧的智驾第一梯队✿ღ★。智能投影巨幕系统2.0让智能座舱化身移动影院✿ღ★，大大丰富了旅行车的娱乐场景✿ღ★。

　　岚图追光L以中式美学融合华为乾崑智驾和鸿蒙座舱✿ღ★，具备强大的全场景NCA功能和跨场景交互能力✿ღ★，既是商务出行的智能助手✿ღ★，亦可成就驾驭自由✿ღ★，它以「用户型科技」为目标✿ღ★，重新诠释了智能时代的豪华体验✿ღ★。

　　理想i8以精准的家庭场景智能设计脱颖而出✿ღ★，智驾系统搭载VLA司机大模型✿ღ★，标配激光雷达与英伟达Thor-U芯片✿ღ★，以700TOPS的高算力支撑全场景NOA✿ღ★。智能座舱搭载高通骁龙8295P芯片✿ღ★，理想同学智能体可自主完成复杂任务✿ღ★，是一个具备情感的「移动的智能家」✿ღ★。

　　问界M8是一款现象级SUV✿ღ★，它依托华为全栈技术形成的核心竞争力济公活佛4✿ღ★，以出色的车位到车位领航辅助技术成为智驾体验的天花板✿ღ★。鸿蒙座舱打造的「移动智慧客厅」支持信息跨屏流转✿ღ★，零重力座椅与四温区空调✿ღ★，兼顾都市通勤与家庭出行需求✿ღ★，重构了都市出行的智能体验✿ღ★。

　　哈弗猛龙Hi4以运动基因融合高阶智能✿ღ★，Coffee Pilot Plus系统支持全域高速NOA✿ღ★、跨层记忆泊车等功能✿ღ★。座舱配备14.6英寸高清中控屏✿ღ★，CoffeeOS 3系统功能全面覆盖智联出行需求✿ღ★，并支持多品牌手机互联✿ღ★。哈弗猛龙Hi4兼顾运动操控与智能便捷✿ღ★，实现了可城可野的定位目标✿ღ★。

　　smart精灵#5 EHD超级电混以科技赋能时尚出行✿ღ★，雷视融合方案与双Orin-X芯片实现了全场景NOA功能✿ღ★，是合资品牌中第一批具备这一能力的车型✿ღ★。其座舱搭载AMD V2000芯片✿ღ★，支持双联屏与AR-HUD联动✿ღ★，车机内置豆包AI大模型✿ღ★，成为智能科技与时尚设计深度融合的典范✿ღ★。

　　猛士M817开启了硬派越野车型拥抱高阶智驾的新趋势✿ღ★，它搭载的华为乾崑智驾ADS 4.0系统✿ღ★，具备360°全域感知能力✿ღ★，为起野出行注入了智能底气✿ღ★；座舱配备鸿蒙系统实现了6屏联动✿ღ★，成为越野市场人机交互最强的车型✿ღ★。猛士M817是硬派越野SUV智能化的新样板✿ღ★。

　　全新蔚来ES8是旗舰级SUV市场的现象级车型✿ღ★，标配探测距离500m的猎鹰激光雷达✿ღ★，4颗英伟达Orin-X芯片的总算力高达1016TOPS✿ღ★，成就同级市场配置之最✿ღ★，随着最新的世界模型上车济公活佛4✿ღ★，其智驾表现更为出色✿ღ★；NOMI AI则让智能高端SUV兼具了温度与情感凯发k8国际APP✿ღ★。

　　小鹏X9超级增程是智能MPV的最新代表✿ღ★，3颗图灵AI芯片提供高达2250TOPS的算力✿ღ★，以纯视觉智驾支持全场景NGP✿ღ★。其智舱搭载高通骁龙8295P芯片与AI天玑XOS系统✿ღ★，实现了全舱场景智能化✿ღ★，全域800V平台搭配智能ENC降噪✿ღ★，兼顾静谧性与动力性✿ღ★；大油箱✿ღ★、大电池的组合带来了超过1600公里的超长续航✿ღ★，小鹏X9超级增程成为小鹏全球化的先行者✿ღ★。

　　新世代BMW iX3长轴距版是宝马蜇伏经年的纯电平台的首款产品✿ღ★，它全面拥抱中国数字科技✿ღ★，以AI大模型驱动一体化架构✿ღ★，以拟人化决策的全场景NOA功能适配本土路况✿ღ★。座舱首创「视觉锥」交互形式✿ღ★，四屏联动可实现手不离盘✿ღ★、眼不离路✿ღ★。这款融合了中国创新与宝马驾控基因的车型将为宝马开启智能新篇章✿ღ★。

　　零跑D19以全栈自研智能技术突破了品牌上限✿ღ★，智驾系统搭载LEAP 4.0架构与双高通8797芯片✿ღ★，1280TOPS算力支持车位到车位城市NOA✿ღ★。新座舱将打造五屏联动生态✿ღ★，端侧大模型在功能性上带来更多提升✿ღ★，成为新势力向上突破的新范本✿ღ★，值得市场期待✿ღ★。

　　上汽大众ID.ERA 9X是大众集团在华电动化转型的阶段化成果✿ღ★，智驾层面与Momenta联合开发高阶辅助系统✿ღ★，激光雷达搭配端到端大模型✿ღ★，并针对中国复杂路况进行了专项优化✿ღ★。座舱延续简约实用基因✿ღ★，大尺寸中控屏搭配智能车机✿ღ★，以中国本土数字科技结合大众严谨的造车工艺实现历史性转身✿ღ★，值得市场期待✿ღ★。

　　高通骁龙8775舱驾一体芯片拥有对智驾与智舱融合的突破性贡献✿ღ★，该芯片以144TOPS算力实现座舱域与智驾域算力高效共享✿ღ★，无需高精地图即可稳定支撑高阶辅助驾驶✿ღ★。作为智驾硬件核心枢纽✿ღ★，它打破域控壁垒✿ღ★，为终端车型提供了高性能✿ღ★、低成本的一体化解决方案,对于智驾平权意义深远✿ღ★。

　　智己LS9的座舱搭载高通骁龙8295P芯片✿ღ★，27.1英寸Mini LED驾舱屏+双娱乐屏的3屏组合✿ღ★，搭配了AR-HUD实现多屏互联与信息精准投射✿ღ★。它以全域沉浸的交互体验✿ღ★，打破人与车的边界✿ღ★；行业首创的智控地暖系统和淋雨套件✿ღ★，本质上是一次对汽车热管理技术的革新✿ღ★。智己LS9体现出智能座舱已不限于人与中控屏的单维交互✿ღ★，成为整舱智能的新样板✿ღ★，中国汽车品牌正在推动整个座舱的五感体验全面升维✿ღ★。

　　新一代理想汽车智能座舱✿ღ★，以中央计算架构重构舱内智能✿ღ★，单颗芯片驱动五屏联动✿ღ★，在大模型上车之后✿ღ★，智舱系统开始接管舱内的功能✿ღ★，让生态座舱的理念具体化✿ღ★，它不仅成为了驾驶者的AI伴侣和出行助手并塑造了多功能空间✿ღ★，随着实现与智驾系统的深度协同✿ღ★，让一款智能汽车的「大小脑」更为协调✿ღ★。

　　华为乾崑智驾ADS 4支持车位到车位全场景NCA和智慧泊车功能✿ღ★，有望成为全球首款支持L3落地的智驾系统✿ღ★，它以世界引擎为基座✿ღ★，构建端到端的世界模型✿ღ★，让车辆真正「看懂」世界✿ღ★、「预判」变化✿ღ★；以世界行为模型为驱动✿ღ★，实现感知✿ღ★、预测✿ღ★、规划的一体化智能✿ღ★；从云端海量数据蒸馏到车端实时进化✿ღ★，WEWA架构让系统越开越聪明✿ღ★。华为乾崑智驾ADS 4是中国智驾技术引领全球的里程碑之作✿ღ★。

　　奇瑞智造一工厂从冲压到焊装✿ღ★、从涂装到总装✿ღ★，每一道工序都在全流程数字化中流转✿ღ★、在云端协同✿ღ★；冲压车间实现「黑灯生产」✿ღ★，焊装车间实现100%的自动化焊接✿ღ★；以AI驱动的柔性生产线兼容燃油✿ღ★、混动✿ღ★、纯电多品类车型✿ღ★，以数字化的运营体系树立了大规模定制化生产的新样貌✿ღ★。

　　地平线征程系列芯片已突破千万出货量✿ღ★，覆盖车型超过100款凯发k8国际APP✿ღ★，成为国内首家跨入「千万级俱乐部」的智驾公司✿ღ★。地平线以软硬协同的系统性优势✿ღ★，全场景覆盖的算力矩阵✿ღ★，实现了从低功耗辅助驾驶到高阶城区智驾的产品组合✿ღ★，随着其推出的一段式端到端方案HSD的商用落地✿ღ★，地平线正成为中国智驾格局的重构者✿ღ★。

　　汽车设计正以智驾为汽车的核心功能产生历史性变化✿ღ★，极氪9X以跨界美学与智能座舱的融合革新✿ღ★，重新定义了智驾时代的出行姿态✿ღ★。它将激光雷达与传感器阵列无缝融入车身线条✿ღ★，让科技隐于优雅✿ღ★；以人机共驾的交互逻辑✿ღ★，打造直觉化的驾驶体验✿ღ★；从感知硬件的布局到智驾界面的呈现✿ღ★，每一处细节都彰显着「科技服务于人」的设计哲学✿ღ★。

　　Apollo以全球最大的自动驾驶测试里程凯发k8国际APP✿ღ★，在复杂城市场景中提炼出可复制的技术范式✿ღ★；以从东南亚到中东✿ღ★、从欧洲到南美的战略落子✿ღ★，让「中国方案」驶入不同法规凯发k8国际APP✿ღ★、不同路况✿ღ★、不同文化的世界角落✿ღ★；从Robotaxi的规模化运营到智驾解决方案的出海赋能✿ღ★，Apollo用总量领先与全球布局的双轮驱动✿ღ★，证明了中国企业在智慧出行领域的强大实力✿ღ★。

　　时代电服的加入重新激活了换电模式的生命力✿ღ★，巧克力换电解决方案可实现2分钟极速换电✿ღ★，兼容快充模式满足多元需求✿ღ★。时代电服已与一汽✿ღ★、广汽等五大车企合作发布了10款换电车型✿ღ★、落地16座城市✿ღ★、推进30城1000站建设计划✿ღ★，从B2B的运营商服务到B2C的个人用户场景✿ღ★，它用「车电分离」的商业模式✿ღ★，重构了中国新能源汽车的消费逻辑与能源链路✿ღ★。

　　小鹏第二代VLA开创了智驾新范式✿ღ★，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成✿ღ★，可跨域驱动汽车✿ღ★、Robotaxi✿ღ★、机器人✿ღ★、飞行汽车✿ღ★，推动自动驾驶技术从智能汽车向多种形态的具身智能跨越✿ღ★，向新时代的通用智能基座迈出了第一步✿ღ★。