文◈✿◈：谈擎说AI 在智能驾驶与Robotaxi发展得如火如荼的当下◈✿◈，让人没想到的是◈✿◈，无人配送车反而最有可能成为首个L4自动驾驶和具身智能领域大规模商用并盈利的赛道新能源管理◈✿◈。 就在国庆前几天◈✿◈，无人配送企业新石器无
在谈及自动驾驶时◈✿◈，经常会听到一个概念汽车安全◈✿◈，◈✿◈，那便是“专家数据”◈✿◈。专家数据◈✿◈，说白了就是“按理应该这么做”的那类示范数据◈✿◈。它不是随机抓来的日志◈✿◈，也不是随便标注的标签◈✿◈，而是来源可靠凯发K8官网首页◈✿◈、能代表正确或优良驾驶决策的记录
主管部门对辅助驾驶监管的收紧◈✿◈，随着强制法规的到来凯发K8官网首页◈✿◈，更加接近靴子落地◈✿◈。 计划在2027年实施的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（以下简称“新规”）于9月17号公开征求意见◈✿◈。两天后◈✿◈，
作者◈✿◈：胡筱 原创◈✿◈：深眸财经（chutou0325） 说到智驾◈✿◈，首先想到的可能是算法领先的特斯拉FSD◈✿◈，又或是在高端市场高歌猛进的华为智驾凯发K8官网首页凯发K8官网首页◈✿◈。 但鲜为人知的是日本卡一卡二卡三爱区◈✿◈，一家名为Momenta的中国公司已悄然占据城
作者 ?邱锴俊 编辑 章涟漪 全球汽车看智能电动◈✿◈，智能电动看中国◈✿◈。而整车之前◈✿◈，应该看服务商和供应商◈✿◈。 9月8日开幕的2025慕尼黑车展◈✿◈，116家中国企业（预计包含了台湾企业）参展凯发K8官网首页◈✿◈，其中整车企业约
供应商要比车企想得更多日本卡一卡二卡三爱区◈✿◈、做得更多凯发K8官网首页◈✿◈。 进入2025年◈✿◈，辅助驾驶的火爆从新势力蔓延到主流车企日本卡一卡二卡三爱区凯发K8官网首页◈✿◈，随着比亚迪的智驾平权行动◈✿◈，辅助驾驶的争夺进入白热化◈✿◈。 在比亚迪吹响智驾平权的当晚凯发K8官网◈✿◈，辅助硬件供应之一的地平线
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