凯发k8国际APPღღ✿，凯发K8ღღ✿。新能源管理ღღ✿，300万人竞争6000个名额ღღ✿，这个场景不是某个抽奖活动ღღ✿，也不是考清华北大ღღ✿，而是北京购车摇车牌号ღღ✿。

　　2011年ღღ✿，北京出台《北京市小客车数量调控暂行规定》ღღ✿，为了控制小客车数量ღღ✿，居民只有在摇中指标即中签后凯发K8官网首页ღღ✿，才有资格获得京牌并购车ღღ✿。

　　摇号政策实施近十年ღღ✿，汽油车摇号频率从一开始的每月一次ღღ✿，变为每两月一次ღღ✿，指标数量也从每次近2万个减少到6000多个ღღ✿。购车指标远远供不应求ღღ✿，不少人的摇号战线已经持续了好几年ღღ✿，仍在每个月苦苦期盼可以“中彩票”ღღ✿。而电动车排号也从“即排即得”ღღ✿，变成“遥遥无期”ღღ✿。

　　2020年6月ღღ✿，北京市交通委员会公布摇号新政的征求意见稿ღღ✿，消息一出便引发热议ღღ✿，因为新政的重点是优先解决“无车家庭”的购车需求ღღ✿。意见稿称北京拟于2020年下半年一次性发放2万个新能源指标给无车家庭（当年8月已发放）ღღ✿，并且以后拿出80%的新能源指标优先配置给无车家庭ღღ✿。同时ღღ✿，以家庭为单位摇号也可大幅增加摇中指标的概率ღღ✿，即中签概率ღღ✿。

　　新政如何影响家庭和个人摇号的中签概率？这要从北京小客车摇号（汽油车）ღღ✿、排号（电动车）的现状说起ღღ✿。

　　2011年1月的首次摇号中ღღ✿，共18万人竞争1.8万个指标ღღ✿，每个人都有一个独一无二的摇号编码ღღ✿，首次摇号10%的中签概率其实不算低ღღ✿。然而ღღ✿，参与摇号的人数随后一路飙升ღღ✿，2012年8月就突破百万ღღ✿，人们觉得越来越难摇上了凯发K8官网首页ღღ✿。

　　2014年起ღღ✿，多次参与摇号未中的人凯发K8官网首页ღღ✿，可以按规定晋升阶梯ღღ✿，提高中签概率ღღ✿。2016年阶梯制度改革后ღღ✿，每参与6次摇号便可升一个阶梯ღღ✿，每升一级阶梯ღღ✿，号码就会在摇号池中多出现一次ღღ✿。举个例子ღღ✿，如居民A的摇号阶梯是9倍ღღ✿，那么A的摇号编码就会在摇号池中出现9次ღღ✿。

　　对于首次参加摇号的人来说ღღ✿，中签概率必然是非常低的ღღ✿。那么ღღ✿，已经参与摇号很多年的人能寄希望于升阶吗？上述A的摇号编码出现9次意味着概率翻了9倍吗？

　　财新记者分析了2016年以来ღღ✿，每轮摇号中处于最高阶的摇号编码的中签率ღღ✿，发现这个概率竟然是逐渐变低的ღღ✿。

　　事实就是ღღ✿，不是你一个人而是几百万人同时升阶ღღ✿，摇号池里的编码成倍增加ღღ✿，你的编码多出现几次也于事无补ღღ✿。升阶只是提高了同轮次中相比于低阶号码的中签率ღღ✿，就个人而言ღღ✿，中签率反而比以前低了ღღ✿。 例如2020年4月参与摇号有337万人ღღ✿，但摇号池里已经有1800万个有效编码了滨崎步ღღ✿。

　　摇号越摇越绝望ღღ✿，很多人转战新能源排号战线年ღღ✿，北京新能源汽车购车指标以排队的形式发放ღღ✿。起初ღღ✿，要买新能源车的人都能在一两个月内拿到指标ღღ✿。但自2017年起ღღ✿，排队的人数激增ღღ✿，每年的指标在年初就一次性发完ღღ✿。

　　目前ღღ✿，有44万人正在队列里守着每年发放一次的5万个指标ღღ✿。2020年初获得指标的人滨崎步ღღ✿，开始排队的时间是2017年5月至2018年1月ღღ✿。

　　获得一个京牌如此艰难ღღ✿，新政给部分无车家庭带来了一丝希望ღღ✿，这其中的核心是“家庭积分”ღღ✿。简单来说ღღ✿，家庭可以作为一个整体摇一个号（对应一个有效编码）ღღ✿，各成员本身的积分ღღ✿、有无配偶ღღ✿、代际数等都会提高家庭总积分凯发K8官网首页ღღ✿。家庭积分提升中签概率的方式和阶梯数一样ღღ✿，但是可以比单纯的阶梯数大好几倍ღღ✿。同时ღღ✿，家庭的新能源购车指标是按照积分从高到低分配的ღღ✿。

　　但是凯发K8官网首页ღღ✿，家庭摇号也有限制ღღ✿，比如各成员及配偶都无法单独摇号ღღ✿、摇中后各成员十年内不能申请指标等ღღ✿。小家庭要不要一起摇ღღ✿、大家庭要不要拆开摇ღღ✿、成年子女该不该加入等等ღღ✿，也是无车家庭需要考虑的种种现实问题ღღ✿。

　　下面这个家庭积分计算器ღღ✿，可以自动算出目前各种情况的家庭积分ღღ✿。请留意说明中的政策规定ღღ✿，确认每个成员的参与资格ღღ✿。

　　家庭主申请人本人和配偶需名下没有本市登记的小客车ღღ✿，持有效的机动车驾驶证ღღ✿；所有家庭申请人及其配偶名下需要无本市登记的小客车

　　主申请人和其他家庭申请人都要满足以下任一住所地在本市的条件ღღ✿：本市户籍/驻京部队现役军人和武警/在京居住一年以上的港澳台居民ღღ✿、华侨及外籍人员/持《工作居住证》/持居住证且近五年（含）连续在本市缴纳社保和个人所得税

　　参与摇号的无车家庭占比难以估算ღღ✿，因此给出该占比为5%〜50%的情况下的估值范围

　　计算家庭积分时ღღ✿，主申请人分数=基础分2+阶梯数ღღ✿，家庭成员分数=基础分1+阶梯数

　　假设平均每个无车家庭有3人加入ღღ✿，主申请人及配偶摇号阶梯以平均数5估算ღღ✿，另一申请人阶梯为1滨崎步ღღ✿，则平均每个家庭积分为54分ღღ✿；

　　财新记者估算了组成无车家庭后ღღ✿，摇号概率提升的情况ღღ✿，与升阶的道理一样ღღ✿，组成无车家庭提高积分的人越多ღღ✿，中签概率越低ღღ✿。

　　以一个总分54分的三口之家为例ღღ✿，家庭摇号可以比个人摇号ღღ✿，中签概率提高千分之7至千分之13ღღ✿。而一对总分为8的夫妻ღღ✿，家庭摇号概率只比个人摇号高千分之0.7至千分之1ღღ✿。不过ღღ✿，如果有家庭成员升阶ღღ✿，积分也会加倍提升ღღ✿，但中签概率仍取决于高积分家庭的数量ღღ✿。

　　2021年开始ღღ✿，北京摇号轮次进一步减少ღღ✿，分别在6月和12月各摇号一次（汽油车普通指标）ღღ✿，5月配置新能源指标ღღ✿。提升中签阶梯（倍数）也从每摇号6次ღღ✿，变成每摇号2次ღღ✿。目前ღღ✿，北京尚未公布2021年汽油车和新能源车指标数量ღღ✿，如果数量不变ღღ✿，在分母（参加摇号的人和阶梯）不断增长的情况下ღღ✿，提高中签倍数ღღ✿，优先无车家庭等政策凯发K8官网首页ღღ✿，对提高部分特定人群中签概率的效果不会很明显ღღ✿。

　　数据来源ღღ✿：北京市小客车指标管理信息系统《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（修订征求意见稿）