随着人工智能技术的飞速发展ღ★，其在各个领域的应用也在不断拓宽ღ★。今年的政府工作报告中再次提到ღ★，要持续推进“人工智能+”行动ღ★，大力发展智能网联新能源汽车ღ★。当AI赋能交通ღ★，会给我们的出行带来哪些变化？

　　总台记者 张河运ღ★：我现在是在北京亦庄ღ★，接下来我们将会用一个专用的打车软件来约一辆自动驾驶乘用车去往我的目的地ღ★。

　　大概不到一分钟的时间ღ★，就约到这辆自动驾驶乘用车了ღ★。约到的这辆自动驾驶乘用车来到上车点ღ★，在专用的App上点一下解锁开门ღ★，车子的门就打开了ღ★。

　　在北京亦庄ღ★，自动驾驶车辆正逐步融入市民的日常生活ღ★，已广泛应用于多个场景ღ★。这辆自动驾驶车可以完成大兴机场到北京亦庄之间的接驳服务ღ★。

　　总台记者 张河运ღ★：我们在等红绿灯的过程中ღ★，前面是一辆大车ღ★，它可能阻碍了视线ღ★，判断不了目前是红灯还是绿灯ღ★。

　　智能驾驶工程师 羊成武ღ★：前车在走ღ★，旁边车在走芒果视频一二三2021.2021ღ★，由此它知道现在是绿灯ღ★，它也可以走ღ★，所以它会缓慢地行驶ღ★，当它看到是绿灯之后ღ★，它就可以正常去执行后续的动作ღ★。

　　与此同时ღ★，车内还打造了车辆安全监测平台ღ★，可以实时监测驾驶状态ღ★，并及时反馈异常行为ღ★。

　　总台记者 张河运ღ★：抵达目的地之后ღ★，车辆有一个鸣笛示意凯发K8国际娱乐ღ★，并且提供一个右后方的视角ღ★，应该是提醒乘客在下车的时候ღ★，要注意车外的路况ღ★。

　　除了自动驾驶乘用车ღ★，北京亦庄还计划将自动驾驶环卫与无人巡逻等城市服务场景推广至更多区域ღ★，同时研究设计以自动驾驶小巴为载体ღ★，打造移动商务ღ★、移动零售等创新空间ღ★，进一步提升市民的出行与生活体验ღ★。

　　总台记者 张河运ღ★：如果您在高速公路上见到像这样带有传感器的卡车的话ღ★，那么它很有可能是一辆具备无人驾驶功能的自动化卡车ღ★。

　　这辆具备无人驾驶功能的自动化卡车ღ★，最大运载49吨ღ★。同时还搭载了六个激光雷达ღ★，六个摄像头和三个毫米波雷达ღ★。目前ღ★，已经通过了上百万公里的测试里程ღ★，主要往返于京津塘高速公路ღ★，进行货物运输ღ★。

　　卡车智能驾驶产品总监 肖平ღ★：目前是法律监管要求的一个阶段ღ★，所以主驾位配置了安全员ღ★。左侧的车流是非常快的ღ★，这个时候就需要依据驾驶车辆周身360度的感知能力ღ★，去判断左侧车辆的距离ღ★、速度以及它的意图ღ★。

　　随着人工智能技术的不断发展ღ★，自动驾驶系统ღ★，将通过大模型技术的应用ღ★，更高效地处理数据ღ★，提升车辆的感知与决策能力ღ★，进一步推动自动驾驶的商业化落地ღ★。

　　目前ღ★，北京市高级别自动驾驶示范区还将加快推动包含“五站两场”在内的更多机场凯发K8国际娱乐ღ★、火车站往返城区接驳场景ღ★。除了已开通的大兴机场ღ★、北京南站外ღ★，还包括首都机场ღ★、丰台站ღ★、朝阳站ღ★、清河站ღ★、城市副中心站ღ★。

　　此外ღ★，从今年4月1日起ღ★，《北京市自动驾驶汽车条例》将正式实施ღ★。《条例》首次针对L3级（有条件自动驾驶）及更高级别的个人乘用车自动驾驶上路通行ღ★，制定了详细规范ღ★，重点在自动驾驶技术创新ღ★、基础设施规划建设ღ★、上路通行管理和安全保障等方面作出规定ღ★。这不仅标志着北京在自动驾驶领域迈出了具有里程碑意义的一步ღ★，更预示着该技术将得到广泛推广与应用ღ★。

　　智能交通并不仅仅局限于自动驾驶ღ★。AI还能通过大数据分析和智能算法来优化城市交通管理的各个方面ღ★，不仅可以为道路施救争取宝贵时间ღ★，也能提高道路的通行效率ღ★。

　　这是前段时间发生在浙江某高速公路上的一起交通事故ღ★，一辆黑色轿车撞上外侧护栏后失控ღ★，最终停在了第四车道上ღ★。几乎同时ღ★，布局在这条高速公路上的AI事件检测系统芒果视频一二三2021.2021ღ★，发现了这次异常事件ღ★，并把消息以弹窗警报的方式ღ★，推送给了数十公里外杭州北管理中心的值班人员ღ★。

　　浙江交通集团杭州北管理中心AI应用专员 王奇鹏ღ★：AI抓取到的信息还是比较全面的ღ★，它甚至可以精确到几车道ღ★，也可以识别到发生事件的车辆是小轿车还是货车ღ★。有了AI的提示之后ღ★，以往需要人工录入事件的时间是1分半到2分钟ღ★，现在可能30秒之内ღ★，很快就结束了ღ★，黄金时间相当于留出来了ღ★，让施救人员更快地到达现场进行施救ღ★。

　　不仅能为高速事故的应急处理争取宝贵时间ღ★，AI也能赋能高速公路运营ღ★，提升通行效率ღ★。在湖北京港澳高速武汉西收费站ღ★，橙红色的智慧收费机器人ღ★，取代了传统人工窗口ღ★，投卡ღ★、扫码ღ★、抬杆ღ★，短短十多秒ღ★，就可以完成高速缴费ღ★，大大提高了通行效率ღ★。

　　与此同时ღ★，湖北高速还投入AI智能巡检车ღ★，巡检车利用高清摄像头ღ★、数据分析器等设备ღ★，能在短时间内完成道路问题的自动收集ღ★。

　　湖北交投智能检测股份有限公司高级工程师 黄傲ღ★：比如像防眩板损失ღ★、裂缝ღ★、坑槽ღ★，它会标注时间ღ★、位置ღ★，是什么类型ღ★，以及有多大的大小ღ★。它会比我们人工更精准ღ★，路面裂缝只要达到3毫米以上ღ★，它都可以进行识别ღ★。识别到的病害能够有效进行下单处置ღ★，达到养护精准施策的作用ღ★。

　　人工智能还能让城市路灯实现升级转型ღ★。在成都双流区双兴大道ღ★，交管部门打造了车路云一体化路测全息感知系统ღ★，通过在智慧灯杆上挂载通信设备ღ★、激光雷达等ღ★，分析实时路况ღ★，规避重大交通事故ღ★。此外ღ★，这种智慧灯杆还与低空经济紧密结合ღ★，化身一体化“无人机的停机坪”ღ★，实现空ღ★、天ღ★、地通感一体化的协同管理ღ★。

　　成都某科技公司副总裁 张星智ღ★：智慧灯杆的顶部加了无人机的机槽ღ★。在这个机槽里面ღ★，无人机就可以直接从智慧灯杆的顶部起飞ღ★，然后采集城市的相关数据ღ★，进行数据的治理分析凯发K8国际娱乐ღ★。

　　除了公路交通ღ★，人工智能还能赋能哪些交通领域ღ★，让我们的生活更加高效便捷呢？

　　最近ღ★，杭州萧山国际机场升级了一项AI新技术ღ★，给旅客带来了全新的登机体验ღ★。在“AI”的助力下ღ★，旅客孙女士从值机到安检再到登机ღ★，不用身份证和登机牌ღ★，直接刷脸登机ღ★。

　　体验者 孙女士ღ★：以前登机牌需要从包里把它反复掏出来ღ★，总感觉比较麻烦ღ★，现在直接刷脸就可以通行了ღ★，感觉非常顺畅芒果视频一二三2021.2021ღ★。

　　与原来的人工核验相比ღ★，新模式平均让每个航班旅客的排队时间缩短了6分钟以上ღ★，登机效率提升40%ღ★。不仅提升了通行效率ღ★，还实现了登机口“智慧寻人”ღ★。

　　杭州萧山国际机场地勤服务部主管 张明ღ★：像这个航班即将关闭登记口ღ★，目前还有一位旅客未登机ღ★，我们可以通过AI智慧寻人系统ღ★，大致地了解到旅客所在的一个位置ღ★。我们可以看到这位旅客在其他区域还在徘徊ღ★，明显感觉到旅客还没意识到即将晚到ღ★。可以联系该区的工作人员ღ★，让他尽快登机ღ★。

　　而在江苏ღ★，流淌了千年的京杭大运河ღ★，如今也在人工智能的加持下焕发出新的生机ღ★。京杭大运河苏北段施桥船闸ღ★，位于长江干线与京杭运河交汇处ღ★，作为大运河最繁忙的一段河段ღ★，这里平均每天大约要上下水400多艘船ღ★。当大批量的船舶抵达船闸时ღ★，选择多少艘船ღ★、选择什么样的船通过ღ★，就成了工作人员需要解决的问题ღ★。

　　总台记者 秦睿迪ღ★：在过去ღ★，完成这项任务主要依靠工作人员的经验ღ★，所有抵达船闸的船舶上的船员需要先通过小船上岸ღ★，向工作人员登记自己船只的长宽深等基础信息ღ★，再由工作人员结合这些信息和工作经验ღ★，给出一个过闸方案ღ★。如今ღ★，依靠人工智能技术ღ★，调度中心已经可以实时生成智能过闸方案了芒果视频一二三2021.2021ღ★。

　　在这个大屏幕上有一个红色的方框凯发K8国际娱乐ღ★，代表着闸室ღ★。目前ღ★，依托于智能技术ღ★，所有船舶信息已经上传到了后台ღ★，系统会根据闸室的尺寸ღ★，对需要过闸的船舶进行自动测算ღ★，并且一键生成过闸方案ღ★，再由系统直接推送到各艘船上ღ★。

　　施桥船闸运调航管中心副主任 庄俊ღ★：未来我们可能会更多地去探索智能化模型在运调领域或者便民服务领域上的对接ღ★，通过先进的技术ღ★，提高船闸的运营效率ღ★。

　　目前ღ★，“人工智能+交通运输”正从技术研发向应用实践ღ★、从试点测试向示范运行ღ★、从“点”“线”向“面”推广的关键阶段ღ★，未来将实现“人享其行ღ★、物畅其流”的美好愿景ღ★。

　　交通运输部路网监测与应急处置中心主任 李斌ღ★：加强与相关部门的协同ღ★，研究完善交通运输领域人工智能创新平台建设凯发K8国际娱乐ღ★，结合行业重大工程和应用场景ღ★，着力打造一批人工智能创新应用工程凯发K8国际娱乐ღ★。财经消息ღ★。